新一站保险 保险学堂 保险行业 保险股行情 机构定制基金收紧冲击 存量基金壳资源紧俏

机构定制基金收紧冲击 存量基金壳资源紧俏

发布日期: 2017.03.17

导读:问:收购私募基金牌照私募壳资源需要多少钱 答:没必要收购了吧 如果是着急在一个月内发行产品的可以借给你通道发行,如果是为了长久打算发展私募,可以去注册机构自己登记,省钱省事

【导读】基金公司人士透露,对于目前多数公司而言,壳资源几乎已经用完,委外资金再也不能随心所欲地定制公募基金了

 壳资源紧俏,公募说话办事越来越有底气了。

 新基金申请受限了,本报独家报道,申报新基金需签承诺函(文章链接:《申报新基金需签承诺函:单一持有人占比不可以超50%》):

 若违反相关承诺,一年内不提交产品募集注册申请及变更注册申请。

 有基金公司人士透露,对于目前多数公司而言,壳资源几乎已经用完,委外资金再也不能随心所欲地定制公募基金了,老基金则成了不少机构资金紧盯的资源。基金若想成为机构的壳,一是要费率低,二投资范围需有界定,机构用起来较为方便。

 “老壳一直以来都比较受机构欢迎,只是现在,由于供求关系,拥有老壳的公司更有话语权了。”北京某电商人士表示。

 老基金中,风险最低,流动性最好的货币基金依旧是最受银行资金青睐的。同时,伴随着壳基金越来越紧俏,基金公司为自己争取的话语权也越来越多。

 “我们公司也没空壳了,几只货币基金都是几十亿,现在银行携带百亿资金找我们谈合作,想进入我们老货基。”深圳某电商负责人透露。

 上述人士称,他们提的条件是投资于他们定的标的,他们做风控,买卖的个券都需他们同意。同时,他们认为,钱是白给基金公司的,想要管理费的减免。

 上述人士继续说道,首先很不方便基金经理的操作,老基金几个亿还好说,我们的货基本身就有几十个亿,增加了基金经理操作的难度,沟通起来比较麻烦。其次,如果他们要降低费率,不只是降低他们持有规模的管理费,万一合作一年之后,资金退出,管理费再恢复就难了。

 据了解,部分货基和委外的合作,已经将管理费降至千分之一点五,或者千分之二。

 “基金是长期的产品存在,合作是阶段性的合作。需要经常和银行讨价还价,我们没和这家银行谈成,他们也会再去寻找其他规模比较小的货币型壳基金吧。”上述电商人士称。

 上海一位产品部人士称,现在大部分委外基金的费率在0.3%左右,但是随着壳资源的紧俏,有着0.8-1%的费率的基金,他们也可能是接受的,这些资金可能只想做个打新,现在打新的收益又逐渐上提,对于委外机构而言,扣掉费用能赚就行。

 由于壳资源的稀缺,以及新要求的限制,同时要照顾其他投资者的需求,未来只能是多家银行资金占用一个壳基金,但是这中间又很难协调,北京某公募人士称,但是每家都想承包,以后合作的难度会高很多。

 此外,一些机构同样紧盯着债券基金,在他们看来,假如一只打新基金,每年打新收益为2%,再加上债券的收益,收益为5-6%,除去各种费率,机构所得收益4.8%左右。但是股市的风险和波动也是不能忽视的。

 有基金经理感慨,面对这公募基金私募化、通道化日益严重,公募行业作为金融圈曾经的“高富帅”正向银行打工仔的角色转变,债券型基金、货币基金、打新基金纷纷成为机构委外的主要基金类型。

 之前,基金公司发行产品靠的是银行网点,客户主要来源是散户,几千、几万、几十万的聚少成多,在大家看来费时费力,但是有了银行定制,省时省力,冲规模非常见效,这种模式被市场迅速复制。对于商业银行而言,在“资产荒”的背景下,银行则在苦苦思索如何赚取利差,增加收入。但是公募基金则不仅银行可以买,还可以合法避税,两者一拍即合。而新基金的成立需要至少200户,这就意味着199户扮演的是陪跑的角色。

严禁公募基金通道化 数千亿委外定制基金迎来严厉监管
友情提示:投资有风险,风险需自担

新一站向您推荐

旅行人身意外伤害保险计划二
旅行人身意外伤害保险计划二 太平洋产险
3天低至2.9元,意外住院等多项补贴,20万意外保...
1周岁-69周岁;适合于境内旅游、在景区参加高风险运动人士
查看详情 ¥2.90
新一站“逍遥游”境内旅游保险
新一站“逍遥游”境内旅游保险 太平洋产险
可保本市出行,每天1元
1周岁-85周岁;境内出游人士
查看详情 ¥1.00

热门产品

  • 成人
  • 少儿
  • 老人
  • 财富
  • 旅行
  • 交通
新人专享福利
华泰车险安心自驾,邂逅沿途的美丽风景
买保险
我的足迹
保险规划
关注我们
投诉反馈
返回顶部
关闭
vm-tel-xyz-product-3