我国交强险4年内实现盈亏基本平衡

    交强险是一种国家强制车主投保的险种，而交强险保费收入主要用于对交通事故中第三方受害人提供援助与赔偿。尽管如此，交强险保费收入与赔付不相当，交强险出现多年亏损。据业内人士分析，交强险多年亏损主要是与交强险赔付率逐年增高，其中人伤赔付标准、住院医疗费、汽车零件费用以及修理工时费都不断提高影响。   
    据2010年8月20日中国保监会发布的“2009年度交强险业务情况公告”显示，2009年我国交强险业务承保亏损53亿元，投资收益24亿元，两者相抵后2009年交强险业务最终亏损29亿元。
    保监会在公告中称，2009年会计年度结束后，中国人民财产保险股份有限公司等30家经营交强险业务的保险公司分别由会计师事务所对交强险业务情况进行了审计，各会计师事务所均出具了无保留意见的审计报告。保监会依法对各公司交强险业务相关报告进行了审核。经审计的各保险公司交强险汇总数据显示，保险责任已到期的保费605亿元，保险责任未到期的保费增加63亿元，赔付472亿元，赔付率比2008年增长9.4个百分点，经营费用186亿元（含营业税37亿元），费用率比2008年降低1.8个百分点。
    据了解，2009年我国保费收入首次突破1万亿元，其中财产险业务继续保持较快增长，保费收入2875.8亿元，同比增长23.1%。与此同时，2009年我国财产险公司扭亏为盈，共实现利润35.1亿元。
    对于“产险行业整体扭亏为盈而交强险业务却同期出现经营亏损”这一现象，中国保险行业协会相关负责人解释称，主要是受2008年基础费率下调、限额增加、费率浮动的影响，2009年交强险出现经营亏损29亿元，2008年微利1.7亿元。此外，交强险开办三年半，累计经营亏损8.5亿元，约占已到期保费的0.5%，盈亏基本平衡。
    对于交强险业务亏损后是否会导致费率上涨的问题，中国保险行业协会相关负责人称，按照交强险“不盈不亏”的经营原则，交强险费率制定时不含预期利润，与此同时，交强险经营结果受到道路交通安全状况、资本市场波动等多种不确定因素影响，因而在经营过程中必然会出现阶段性的盈利或者亏损。
    经过多年经营，2013年交强险保费收入终于传来好消息，经审计的各保险公司交强险汇总数据显示，2013年1月1日至2013年12月31日，各经营交强险业务的保险公司共承保机动车1.47亿辆次，交强险保费收入1259亿元；赔付成本880亿元，增提未到期责任准备金53亿元，各项经营费用369亿元（含营业税71亿元，救助基金20亿元）。2013年,交强险承保亏损43亿元，投资收益45亿元,经营盈利2亿元, 当年实现盈亏基本平衡。