车船税的税基概念是什么

很多人在听到车船税税基这个概念的时候都会有很多不理解的地方，认为非常深奥，其实这是它在税法中的专业用语，简单理解的话，就是一种计税的基础，对于车船税而言，我们需要了解这个基础，然后再乘以相关的税率，如此一来就能够计算出应纳的税额了，非常简单。

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对于我们国家而言，车船税的提出颇具意义，而且它的计算过程并不难，车船税税基在具体的车船税管理条例中都有说明，不过考虑到全国各个地区的经济水平和汽车行业的状况不一样，所以在税额上会有一些差别，所以即使是同一排量的汽车，不同的地区缴费的数额可能会出现不一致的情况，这一点需要大家注意。

车船税税基具体指什么呢？这一点我们要和税目的概念进行区分，二者讲的不是一个层面，税目指的是征税的范围，而税基则与计算税额有关系，它常常与税率结合起来考虑，因此不只是车船税，其他的征税也会涉及到该方面的内容。

说起车船税税基的问题，大家首先想到的就是《车船税税目税额表》，可以说这是一个总的参考，对于全国各地的税额收取起到了指导作用，我们可以从宏观上进行把握和学习。

我们需要进行了解的第一点就是计税的方式，定额税率是车船税主要使用的方式，所以税基的设立考虑了税目的内容，第一是车辆，第二是船舶，由于二者的使用原理不同，所以第一个使用的是排量作为基本的指标参考，第二个是根据吨位进行的计算。由此可见我们每年缴纳的数额基本是确定的，因为排量一定，税率一定，所以缴纳的额度就一定了。

在了解车船税税基的时候，我们还应该注意一些问题，就是车船的不同类型，比如有机动和非机动之分，有人力和畜力之分等等，这些都会有不同的参考标准。当然缴纳最高的肯定是机动类型了，而且排量越高缴费的额度就会越大，这是基本的原则。

从汽车的分类角度来看，车船税中就分为了载客、载货、三轮汽车等诸多内容，每一类下面又有具体的规定，这些具体规定被称之为子税目，几乎涵盖了市面上所有的车辆类型，我们最常关注的就是载客汽车的类别，有大、中、小和微型的划分。这种划分一直都是标准，不过随着车船税法律的改进，很多内容也在不断的完善。

现在我们更加关注的则是征收的不同档次，它的划分依据很全面，对于私家车而言，排量各有不同，主要划分为了1.0(含)以下、1.0以上到1.6、1.6以上到2.0、2.0以上至2.5等7个档次，这里的单位指的都是“升”。而收费的标准也从360元到最高的5400元为之。

以上就是关于车船税税基的基本介绍，具体您可以咨询当地的平安直通车险，会为大家提供当地政策的税基表格，大家可以看一下。