辽宁交通强制险价格短期内不会调整 费率与风险挂钩的可能性小

有消息称，江苏省已经被保监会获准成为交强险价格地区差别费率改革试点的省份。在试点期间内，江苏省会对交强险自行定价，对于赔付率较高的车型，交强险费率也会上浮。辽宁的车主听到江苏交强险费率试点的消息，也不禁热议起来：辽宁是否会成为试点省份实现费率与风险挂钩的差别化管理呢？辽宁保险协会专家针对目前辽宁交强险市场状况分析后，表示成为试点的可能性极小。
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为何辽宁成为试点省份可能性极小？

针对江苏省试点交强险价格自行定价未来的推广前景，当地保险业内人士表示，很有可能是根据地区进行定价。同一款车型，例如桑塔纳2000，如果在江苏出险率高，费率将高一些，而在河北出险率低费率可能就低一些。保监会对此的意见是，试点旨在进一步探索完善交强险费率形成机制，促使交强险价格水平和风险的合理匹配。

而辽宁省保险行业协会的有关人士介绍说，江苏省即便已经成为改革试点省份，也需要向相关部门报批差别费率的计算方法，而这需要一定时间去做摸底、测试等工作，不可能马上就有结论。各地的保险公司会根据市场情况向监管部门反馈意见，再由监管部门决定哪些城市或者省份会成为试点。辽宁成为试点的可能性不大，未来是否实行交强险价格差别化费率也会根据全国市场的情况“随大流”。

交强险费率差异化“差在哪”很关键

据了解，相关部门要测算几年内交强险的经营情况并了解盈亏，然后才能分门别类进行管理，也就是实行差异化管理。但是现在没有形成统一的管理标准。此次地区差别化费率试点，将对不同车型的基础费率做出调整，不会对此前的交强险价格浮动费率机制进行改变。1年、2年、3年（包括3年以上）不出险车辆仍将分别享受保费下浮10%、20%和30%的优惠。

而现在辽宁的交强险价格是按照车型、性能、营运性质定价，和车辆本身的价格无关。全国范围内都在按照这样的标准来执行，费率相同，这也曾经一直是业内学者争论的焦点话题。由于各地区核算的成本都不同，在2008年，监管部门对交强险的费率进行了一次修改。费率从高降低，辽宁的交强险业务一直处于亏损状态，但是也跟随市场的情况进行了调整，增加了限额，降低了费率。

差异化管理能否改变辽宁亏损的现状呢？专家表示这还很难说，因为有很多问题都是在短期之内无法得到妥善解决的。例如交强险限额的问题，法院在判决的时候，每个地区的司法环境不同，判决情况也会不同。辽宁涉及交强险赔付的案件有50%左右是伤人案件，支付的赔款当中包含治疗等费用。规定的限额未必足够支付医疗费用，实际判决过程中，相当一部分案例都打破了最高赔付限额。