武汉汽车购置税优惠即将结束
发布日期: 2012.02.15
导读:工信部装备司一位官员表示,购置税改革一直在讨论,方向肯定是“节能减排”,要鼓励小排量,同时也要考虑汽车的燃油标准。目前,工信部正在牵头制定汽车的燃油测量标准和实验方法。编者认为,尽管现行购置税政策不再延期,但并不意味着明年购车税赋会有所增加。如果从节...
09年汽车行业大火一方面归功于国内急增的汽车需求,另一方面要算在汽车购置税的调整头上。然而自今年1月20日执行的乘用车购置税却明文规定在年底结束,一时间购置税政策会不会延长下去众说纷纭。
6月29日,国家发改委一位参与汽车产业政策制定的人士表示,自今年1月20日起实施的1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策,到2009年年底结束,明年将不再继续执行。
在他看来,购置税减半这一政策只是“小恩小惠”,主要目的是为了提振市场信心,目前已达到预期效果,不必延长期限。不过,由于涉及到农民利益,自2009年3月1日起实施的“汽车下乡”政策,预计到明年还将持续。
新的车辆购置税政策由财政部牵头,意在鼓励节能环保汽车的消费。不过没有透露新政策的具体方案。
工信部装备司一位官员表示,购置税改革一直在讨论,方向肯定是“节能减排”,要鼓励小排量,同时也要考虑汽车的燃油标准。目前,工信部正在牵头制定汽车的燃油测量标准和实验方法。
编者认为,尽管现行购置税政策不再延期,但并不意味着明年购车税赋会有所增加。如果从节能减排的角度考虑,同时将小排量与燃油经济性纳入考量范围,购置税优惠面还可能有所扩大。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,按照汽车排量进行购置税征收,并适当考虑汽车的燃油限值,对新能源汽车进行税收优惠,相比“一刀切”征收10%的购置税,更加合理,有利于小排量汽车和燃油经济型汽车的发展。崔东树预计,新的购置税政策总体上应该不会增加新的税赋。
根据中国汽车工业协会的统计,受购置税减半等政策影响,2009年前五个月,中国汽车销量达496万辆,同比增长14%;其中,乘用车销量达366万辆,同比增长21.2%。该协会预计,2009年全年可实现1000万辆销量。
有业界人士担心,目前汽车利好消息已消化殆尽,油价又不断上涨的情况下,明年汽车热销局面很难持续。
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