车船税征收方式有了新变革，按排量征收是一种突破

新的车船税征收方式，改变过去大车和小车“一刀切”的模式，按汽车排量划分7个梯度。排量越大的汽车，车主缴纳的税额也就越多，排量越小的汽车，车主就能享受优惠。这是今年最受车主关注的消息，关于车船税，似乎每一个人都有话要说。要知道，这个税收和每一个车主都息息相关，任何的变动都关系到车主的利益，引发全社会的热议。我们今天就来仔细的了解一下车船税的知识。

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问题一：什么是车船税？车船税征收方式以前是怎样的？车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，车主可以在投保交强险时缴纳车船税。在以前车船税的征收方式，以载客汽车为例，都是根据车辆核定载客人数的多少，来进行不同的定价。载客人数越多，缴纳的费用也就越多，和汽车排量没有丝毫的关联。

问题二：车船税征收方式的变革，有哪些积极的意义？车船税将乘用汽车按照排量大小来征收，本身就是一种进步。它的积极作用主要表现在，有利于推动汽车产业的节能新标准，调整生产结构；有利于引导消费者的理性消费，逐渐渗透节能的消费观念；有利于体现社会的公平，起到抑大扬小的作用。车船税的意义虽然有很多，但由于对于减轻消费者负担没有明显的表现，也为很多人诟病。尤其是1.6-2.0排量的车主，是最大的苦主。这部分排量汽车的购买者，多数都为城市的白领或者经济刚迈入小康的家庭。

问题三：新的车船税征收方式如何规定的？对消费者的影响在哪里？根据新的车船税法的规定，征收标准分成了七档。1.0升-1.6升排量年税额为每年360元-660元，2.0升-2.5升的年税额起征点为960元-1620，4.0升及以上区间的年税额起征点为3600元，最高可达万元。多数消费者认为，除了对1.0以下车型外，其他车型的车船税都有所上涨。