迪马公司入主保险业 房地产批量转型保险扩充业务模式

在楼市低迷、房企忙转型的背景下，地产公司涉足保险行业可谓蔚然成风。

6月17日，迪马股份(600565，SH)发布公告称，公司全资子公司重庆迪马工业有限责任公司(以下简称迪马工业)拟最高出资2亿元，发起筹建三峡人寿保险股份有限公司(以下简称三峡人寿)，最终持股比例不超过总股本的20%。

迪马股份董秘、副总裁张爱明在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，公司首次发起设立保险企业，主要是对其地产和专用车主营业务形成补充。

据悉，目前龙头房企频繁染指险资，有业内人士认为这是房企为了获取廉价资金。但也有业内人士认为，除了降低融资成本外，转型中的房企更多是为了探索业务新模式。

迪马欲拿保险牌照

根据迪马股份筹建三峡人寿的公告，此事已获得迪马股份董事会审议通过，但不必经过股东会审议。拟筹建的三峡人寿预计总注册资本10亿元，其中迪马工业出资最高不超过2亿元，持股比例最高不超总股本的20%。

据悉，迪马工业主要是迪马股份旗下生产专用车业务的核心平台，在2014年母公司73.5亿元营业收入构成中占比13.46%，虽然占比略有下降，但仍然揽金9.85亿元，同比增长近12%。

迪马股份方面表示，按照《保险法》的规定，迪马工业符合设立保险公司主要股东的资格条件。那么，为何迪马工业的出资比例不超过20%？《每日经济新闻》记者了解到，在保监会2013年出台的《关于〈保险公司股权管理办法〉第四条有关问题的通知》中提到，考虑到新设公司治理和内控体系尚不成熟稳定，股东对保险业的投资和管理能力也较弱，单一股东高比例控股很有可能造成公司治理风险。

如果持股比例超过20%，上述《通知》规定了相关股东包括最近一年年末总资产不少于100亿元、净资产达到总资产的30%以上、累计对外长期股权投资不超过净资产，要求投资保险行业3年以上，且具有持续出资能力和管理能力。

在亚信控股集团董秘荣腾洪看来，去年保险业“新国十条”出台之后，保监会鼓励民资参与设立保险公司，迪马股份刚好遇到了这个政策利好。

迪马工业作为主发起人，参与筹建投资寿险企业，在直观上与自身业务的关联度似乎并不大。荣腾则洪认为，关键要看未来三峡人寿的业务经营范围，如果它将来涉及车险、财险等相关业务，与专用车似乎就有了联系。

对公司主业形成补充

在张爱明看来，外界往往会戴着“有色眼镜”看房地产，让迪马工业作为发起人，避免了在送报保监会材料审批上的一些麻烦。

实际上，去年5月份以来，迪马股份“吃下”41.5亿元的房地产资产之后，一举由单一的专用车为主业，转型到房地产和专用车双主业发展的新格局。

《每日经济新闻》记者注意到，2014年9月，迪马股份通过定增募集13.8亿元配套资金，资本实力较之前已明显增强，这也激发了企业的主业扩张“野心”。

按照迪马股份2014年年报的表述，在专用车上，迪马工业也将逐步战略转型，升级产业做大做强意图。在房地产上，公司聚焦成渝、武汉、上海等核心区域，定位首置和首改产品，加速并购整合获取优质项目能力等。

如今，传统产业也必须站在时代的“风口”上，顺势起飞。万达[微博]、绿地等一线房企巨头纷纷跨界金融，甚至在金控战略上大胆布局。中小上市房企也跃跃欲试，但前提是必须具有必要的资源和平台优势。

今年5月份，泰禾集团(000732，SZ)发布公告称，公司拟与其他企业联合发起设立海峡人寿保险股份公司，出资1.5亿元，持股占总股本的10%，其用意是打造金控版图。除此之外，泛海控股(000046，SZ)、中天城投(000540，SZ)等二线上市房企有做大金控的意图。

全国房地产经理人联盟上海轮值主席、上海交大房地产金融总裁俱乐部副会长李骁表示，“为啥房企愿意要保险资金？也是因为资金成本低，相对回报也不高，同样要5%的回报，比地产基金或其他的融资方式要低很多。”

张爱明对《每日经济新闻》记者表示，设立保险子公司会对公司主业形成补充效应，但是否会成为公司一项较强的利润增长点，目前还看不出来。

在荣腾洪看来，房企参股保险企业，除了一般的保单贷款再融资之外，还可以得到增值服务收益等，提升公司业绩。

不过，迪马股份也提醒，公司筹建三峡人寿仍面临审批、短期盈利和行业竞争加剧等风险。

迪马公司入主保险业 房地产批量转型保险扩充业务模式此次迪马向保险业进军的消息一出，对于整个公司的股市带来了阳春回暖的迹象，保险将成为资金回笼的渠道之一，