极大地增大了管理风险
发布日期: 2017.06.16
导读:问:汽车玻璃被碎石打了,有玻璃险玻璃贴膜保险公司能... 答:车玻璃被砸,有投保玻璃单独破损险玻璃可以理赔,玻璃贴膜保险公司不赔偿。 玻璃单独破损险 :在保险事故中,玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的,此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时 ,此时就不属于车损...
问:汽车保险理赔新政策 答:保险公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术,才能应对新时期的市场竞争,让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配,而不是变成降价的“尚方宝剑”。 商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制,有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。...
06月15日讯,中保协负责起草的《保险业车型识别编码规则》近日已被列入国标委2017年第一批国家标准制修订计划,成为我国财产保险领域首个推荐性国家标准项目。
当前我国车型标准方面尚属空白。目前我国汽车市场基本囊括全球主要汽车车型约20万款,涉及汽车生产厂商达近2600余家,品牌2500余个,但国家与相关行业层面均无统一的命名标准和编码规则,车型命名混乱,也导致同一车型在不同保险公司、不同承保渠道(如传统人工、网络或电话承保)和理赔管理方面无法统一,首个车型编码标准出炉 有助于车险精细化定价,影响服务质量。
据悉,开展汽车型号标准化编码管理是为国内所有保有车辆建立标准化“车型身份证”,如每一车型在品牌、车系、配置款型、风险等级等8类主要信息均建立对应编码,为各类车型风险识别、风险定价提供支持,也便于消费者和其他相关部门查询和管理车型相关参数。另外,编制标准化的车型数据库(车型大字典)。
车型名称标准及相关字段信息以数据库形式展现,如包含了车辆厂商、品牌、车系、车组、公告型号、排气量、核定载客、核定载质量、配置款型、类别、风险等级、车款名称等12项关键要素共计23个信息字段,涵盖了国内2600多个汽车厂商、2500多个品牌下的20万款车型,形成一套完整、独创、实用的车型标准信息体系。
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