渠道销售暗变　沪商业车险全线“涨价”

上海车主王先生在对自己驾驶的帕萨特进行续保时，原来投保的一家大型国有保险公司业务员告知他，该车续保要多缴纳1000多元。对此王先生大惑不解，按理一年之后保费应该有所下降才是，今年续保怎么反而“涨价”了。

王先生投保的保险公司的相关负责人表示，往年保险公司为了扩大车险市场份额，通过价格打折或买保险送加油卡等各种方式向客户赠送优惠，车主习惯了享受实惠的车险，如今，上海保险监管部门连番对车险市场施以“监管”重拳，各保险公司对通过传统渠道销售的车险价格不再给予打折，所以今年的车险价格会“上涨”。

“其实像王先生这样的车主，可以通过电销渠道购买商业车险，会在传统渠道销售的基础上，享受到15%的价格优惠，但是业务员或4S店原先给予的优惠，就不再有。”上述负责人表示。

而在保监会公布的上半年保险业经营数据中，记者也发现，上半年车险保费收入达到1111.1亿元，同比增长18.3%，这主要归功于多家保险公司尤其像人保、太保等大公司的车险电销业务在全国范围内展开。在上海这样竞争激烈的车险市场，这种渠道销售的暗变，也使得传统销售和电销之间展开了一场没有硝烟的竞争，车险“全线”涨价背后也暗藏着保险公司、传统销售渠道以及车主之间的利益博弈。

车险监管“抬高”险价

“去年超额支付手续费是保险公司最常用的手段，为了最大限度地拉拢客户，我们或者中介机构都会直接返还给客户一部分佣金，也就是变相打折。”8月12日，平安财险一位车险业务员陈灿（化名）告诉记者，“但是现在，监管机构严格执行15%+4%的两个手续费上限之后，业务员渠道几乎已经无利可让，所以今年从我这边续保的车主，都抱怨价格怎么会一下子变得这么高。”

在陈灿看来，现在传统渠道的车险销售变得愈加困难，很多老客户都开始转向电销渠道去购买车险。在上海，平安原来的电销电话业务每天只有100个左右，但是自从车险自律公约签订后，公司的电销业务每天投保量达到400-500个，增长了5倍左右。

他给记者算了一笔账，以一单5000元的车辆商业险为例，在传统渠道投保，受“限折令”约束只能打7折，其价格可以降到3500元；如果在电销渠道投保，则可以在7折的基础上再降15%，只要2975元就能实现同样的投保。

陈灿说，为了应对电销的价格优势，在手续费未实施监管之前，传统渠道代理人为了能拉住客户，自己宁可少赚一点，经常将自己的佣金以打折形式返还给车主，以此降低与电话车险之间的价格差。

但现在连这样的价格差都难以维持。记者了解到，从今年7月份起，上海车险市场就出台了新措施，投保车险参照的新车购置价由上海机动车联合信息平台统一生成，以往商业车险中，新车购置价是计算车险的基础，但是从7月份起，新车购置价就不能低于9折。

“以购买一辆20万元的轿车为例，之前在保险公司可以按照7折14万元的车价来确定车损险的保额以及保费，但是现在这辆车只能按照最低18万元来确定车损险。因此，单车损险一项报价就上涨数百元。”上海众联汽车销售公司业务经理黄斌告诉记者。