近年来，科幻电影中常出现的高科技场景似乎正在逐渐变为现实。中国多地已经开始尝试低空载人交通，让我们一起看看这些城市是如何开展这一创新的。

北京市经济和信息化局最近公开征求意见的《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027）》提出了宏伟的规划：到2027年，北京将开通多条面向周边地区的低空航线，包括应急救援、物流配送和城际通勤等方面。其中，计划建立大兴机场与雄安新区、首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航线，预计三年内将带动北京经济增长超过1000亿元。

在安徽省合肥市，已经实现了到黄山的低空旅游、通勤航线每日一班。飞行高度大约在3000米，航程仅需一个半小时。合肥市目前正逐步打造无人驾驶载人航空器的商业运营示范标杆，未来将进一步推进低空观光游览、园区接驳和商业定制化服务等项目。

湖南省自2020年起开始发展低空经济，成为全国首个全域低空开放试点省份。全省范围内已完成97条低空航线的飞行验证，株洲芦淞机场每天都可见载人轻型飞机以及研学、旅游团队的频繁起降。

除了城际通勤，无人机快递也成为低空经济的一部分。湖南于今年4月底正式开通了首条常态化低空物流应用航线，长沙已有3条即时零售航线。5公里以内的航线配送时间不会超过10分钟，配送费用根据航线长短和货品重量确定，平均每单在5—10元之间。

随着低空经济的不断发展，这一新兴产业将为城市带来更多立体化的便利，同时培育新的经济增长动能。