在全球交通行业绿色低碳转型进程中，中国作为电动交通领域的创新驱动力量，正发挥着重要作用。然而，近期欧盟委员会对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的决定引发争议。德国联邦经济发展和对外贸易协会坚决反对这一决定，认为这是错误的做法。

德国和欧盟设定了到2050年实现碳中和的宏伟目标，而低碳转型是实现这一目标的重要基石。然而，德国在实现2030年电动汽车注册量达到1500万辆的目标上面临挑战。欧洲市场上电动汽车价格昂贵、种类匮乏，导致今年德国电动汽车注册量出现下降。因此，欧盟消费者购买中国电动汽车，不仅符合消费者利益，也有助于推动欧洲的绿色低碳转型。

中国的电动汽车行业一直以来都是全球创新的典范。中国车企在智能化技术方面取得积极进展，为德国车企提供了借鉴价值。同时，中国车企在欧洲的投资也促进了欧洲用户获得创新性技术解决方案，为欧洲汽车产业的转型做出了重要贡献。

对来自中国的电动汽车征收临时反补贴税可能影响德国汽车制造商的信心，甚至损害德国汽车产业这一经济支柱。德国经济发展本身已面临挑战，欧中之间的贸易摩擦可能进一步加剧这一问题。因此，德国汽车工业协会主席呼吁欧盟与中国协商解决问题，避免增加贸易壁垒。

为实现气候目标，德国需要更多电动汽车。希望市场上能出现更多电动汽车品牌，尤其是性价比优势明显的中国电动汽车，以帮助德国加速绿色低碳转型。在全球竞争中，德国总理主张反对贸易保护主义，欢迎全球竞争，这也符合各方共同合作的大势所趋。