最近，国家发展改革委、国家能源局等四部门联合下发了《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》，提出在全国范围内推动车网互动规模化应用试点，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景。

新能源汽车不仅仅是交通工具，同时也正在逐渐演变为移动新能源储能站。目前，V2G商业化运营在各地逐步推进，并积累了大量实践经验，未来车网互动将朝着规模化应用的方向迈进。

车网互动是指新能源汽车通过充电桩与电网进行能量信息互动，实现车主有序错峰充电以及反向供电给电网，从而实现双赢效果。随着新能源汽车产销量稳步增长，全国车网互动规模不断扩大。

近期，广西开展了首次新能源汽车V2G（车网互动）放电试点活动，车主可通过向电网放电获取收益。这一活动由南方电网五象综合能源站举办，标志着V2G技术在当地的推广应用。

南方电网广西电网公司电力调度控制中心总经理李弘指出，V2G将电动汽车视为一种可调负荷资源，通过智能调整新能源汽车的充放电功率和时间，与电网进行能量和信息互动，促进新能源消纳。

在江苏地区，多个品牌的新能源汽车已实现在不同场景下集中反向放电，显示出新能源汽车与电网融合互动正朝着实用化阶段迈进。而在浙江，各类充电设施共同参与车网互动，助力电网移峰错峰；深圳则成功实施车网互动商业化应用，为电网削峰需求作出贡献。

专家表示，通过车网互动技术，新能源汽车的动力电池可发挥灵活调节能力，缓解新能源出力波动给电网带来的压力，是构建新型电力系统有效手段之一。

政策的推动也助力车网融合互动，成为构建新型电力系统的重要组成部分。最近发布的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》提出了明确的发展目标和路径，强调车网互动技术标准体系的建设和市场机制的完善。

未来，随着关键技术的突破和新业态的不断涌现，车网互动有望在新型电力系统建设中扮演更为重要的角色，支撑经济社会的高质量发展。

为夯实车网互动的应用基础，业内人士认为需要多措并举，提升各方主体的积极性，完善技术标准、推动技术体系建设、提高充换电设施互动水平等方面都需下功夫。

峰谷电价机制的改革被认为是推动车网互动大规模应用的关键之一。南方电网广西电网公司新兴业务与产业金融部副总经理林锐指出，峰谷电价机制可以激励新能源汽车用户参与车网互动，从而推动其规模化应用。

为提升新能源车主的积极性，国网无锡供电公司开发了相应的商业模式，以不同场景的收益来吸引车主参与车网互动。

专家建议，应加快建立车网互动技术标准体系，推动能量和信息流的互通，同时扩展车网互动应用场景，加大基础设施投资和建设。

随着新能源汽车市场的不断发展，新能源汽车充电运营商参与市场化交易的前景广阔，车网融合互动有望迎来更加美好的未来。