随着年末的来临，延续到今年的小排量购置税优惠政策将与12月31日到期。大部分人都认为，该政策将不会再延续。也就是说小排量汽车购置税2010年可能还仅仅只剩一个月左右的优惠期。如果优惠政策在2011年得不到延续，这仅剩下的最后一个月，会不会成为小排量汽车最后的狂欢呢？
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根据相关规定，1.6L及以下汽车购置税2010年和2009年之前还存在2.5%的优惠。从2009年将10%的汽车购置税下调至5%，到2010年提升至7.5%。虽然和之前相比依旧有2.5%的优惠，但是根据这样的发展趋势，小排量汽车购置税2010年应该会是最后的一年。

按原先计划，购置税优惠、汽车下乡以及依旧换新政策，主要是为了消弱全球金融危机带来的影响，刺激与拉动国内汽车的消费而制定的。就目前的情况来看，拉动效果非常不错。据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1～10月，国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，达成今年全国汽车总销量1700万辆的目标，基本上已成定局。也正是基于此，以促进内需拉动消费为目的的购置税优惠政策已没有必要存在。

另一个显示汽车购置税2010年优惠将成最后绝响的原因是越来越严重的堵车现象。目前，堵车已经成为了，北上深广等一线城市最为头痛的问题。前不久，北京更是颁布更加严厉的限行令，以期减轻堵车的困扰。而日益严重的堵车问题，也促使人们开始反思，在现今中国已经成为全球第一大汽车销售市场的时候，鼓励购买汽车的政策是否还有需要存在。在这样的形势下，2010年这最后一个月，或许可能成为小排量汽车最后的狂欢。

不过也有人认为，明年的国际金融形势变数还很大，这一优惠政策也可能继续保留。

不过，不管汽车购置税2010年优惠是否会成为绝响，养车费用的减少或许比优惠来的更实际。在养车费中，车险费用或许是许多车主最主要的开销。因此，选择合适的车险渠道，节省下车险费用才是最为实在的。目前，通过平安车险网上购买平台买车险，既方便，又实惠
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