最近，车险市场出险一个怪现象，车主上门投保，却被保险公司拒之门外。保险公司为什么不招揽生意反而拒保？是赚够了准备退隐江湖，还是赔不起不接单？原来，车辆违章记录查询结果太丰富会成高风险车辆，6次及以上出险就进入保险公司黑名单，爱车来年就只能裸奔了。
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北京车主王先生不得不为爱车大伤脑筋，爱车的车险今年十二月初就要到期了，新一年的车险却还没有着落。源于上年投保的保险公司嫌他车辆违章记录查询结果太“丰富”，出险了6次，已对他明确表示，只能投保交强险和商业三者险，其他的商业车险都不让续保。本来打算换一家公司投就算了，哪知道车辆违章记录查询结果一出来，大家都纷纷拒保，想不到有钱还有不让投保的道理，眼看着自己的爱车就要成无保险公司收留的“流浪车”裸奔了，王先生又急又无奈。保险公司拒保的行为算不算违规？有没有办法解决？

据悉，2006年以来，国内产险已经连续三年承包亏损，2008年亏损更是高达124亿元。而车险业务占到整个产险业务的70%，车险虽然是财险公司保费进账的大头，但同时也是亏损大户。车险的经营成本高，除去渠道费用、车险的高赔付和保险公司的运营费用，保险公司的平均盈利率近年来维持在-7%左右。如此经营业绩，各保险公司不得不想好对策应付那些高赔付率的亏损大户，每次投保前都会进行车辆违章记录查询，来作为筛选客户的原则，一旦违章记录太多，就不得不放弃这一赔付可能性过高的客户。王先生就是属于这种状况。

至于拒保的条件，保险公司似乎都已经达成了共识，一般情况下，如果车辆违章记录查询结果出险6次及以上，且理赔额超过了保费，基本上几家大型的保险公司都不给续保。但是对于出险不是那么那么严重，各家保险公司的处罚规定略有不同。如平安的处罚是，不再享受“私家车商业险多省更多”的优惠，保费上浮，出险4次保费上浮10%，出险5次保费上浮30%。

那么，保险公司的拒保和保费上浮惩罚是合法的吗？在商业车险条款中，并没有对保险公司的拒保方面作束缚，拒保是各商业保险公司根据自己的内部政策所作出的举措，并不是行业统一的政策。只有交强险，是法律明文规定保险公司不能拒保的险种。很多车主从情感上很难接受保险公司的拒保，这主要是立场不同，实际上，保险公司与车主分担风险，当然会选择低风险的搭档，如果车辆违章记录查询结果出险次数太多，属于高风险车辆，即使不是骗保行为，也是出险率过高，对于这样的客户，保险公司为了自身的经营会选择放弃也是人之常情，毕竟亏本的生意谁也不愿做。另外，拒保高风险车辆是保险公司走向成熟的表现，过去，保险公司盲目接受投保，才会导致连年亏损，对优质客户造成不公，也不利于公司的发展。