中国科学技术协会主席万钢表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。经过多年努力，我国在新能源汽车领域取得了长足进展，以持续的科技创新引领产业高质量转型升级，培育高素质人才，催生高水平开放市场，形成了全球具有影响力的新质生产力。截至2023年，我国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，连续九年位居世界前列；新能源汽车销量占新车总销量的31.6%，累计销量达2500万辆，市场化进程持续加快。在产业集中度方面，排名前十的整车企业占全国总销量的81%。动力电池销量方面，我国动力电池企业在全球排名前十中稳居6席，市场份额达到63.5%。海外市场方面，2023年我国新能源汽车出口量达到120.3万辆，同比增长77.6%，位居世界第一。比亚迪、上汽、奇瑞等车企继续扩大海外本地化布局，宁德时代等成为众多国际知名车企的主要供应商。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞指出，中国新能源汽车品牌在全球范围内均处于领先地位，无论是产销规模、动力电池全球占比还是专利公开数。中国汽车电动化的趋势已经不可逆转，去年年底单月新能源渗透率超过40%，预计今年三季度将超过50%。比亚迪在海外设有多个基地，去年新能源汽车出口量在中国品牌中名列前茅，出口增速迅猛。未来，比亚迪将推出更多产品，并扩大海外经销商网络。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪品牌去年启动了全球化战略，进军欧洲发达国家市场和其他新兴市场。截至今年年底，极氪将进入瑞典、荷兰、德国等六个西欧市场以及中东、东南亚市场。他强调，中国新能源汽车企业应在全球输出产品和品牌的同时，输出经验、技术和模式。吉利控股集团将近三分之一员工在欧洲，海外销量占比接近40%。安聪慧认为，智能网联新能源汽车代表着更先进的新质生产力，与传统燃油汽车并非简单替代关系，而是全方位的进化。在新能源汽车时代，车企之间应该聚焦在全链路、全体验和全生命周期的体系化竞争。吉利控股集团通过差异化的技术路线和品牌矩阵，实施全品牌矩阵的新能源转型，覆盖了十万到百万以上市场区间。2023年，吉利控股集团总销量达279万辆，其中新能源销量约98万辆，同比增长51%，新能源渗透率达35%。

万钢指出，随着全球汽车产业电动化转型不断推进，外企如大众、宝马、特斯拉等深度融入中国新能源汽车产业链体系，扩大中国产能基地，加大对华投资，促进内外资产业链合作加深。他强调，全球汽车产业面临的共同问题日益凸显，但交流与合作仍是发展大势，增进理解互信、深化务实合作、实现互利共赢是全球汽车产业的共同追求。