昨天，工业和信息化部发布了我国2024年上半年造船业的最新数据，显示中国造船业三大指标持续稳步增长，全球领先。根据数据显示，2024年上半年，我国造船完工量达到2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量为5422万载重吨，同比增长43.9%；截至6月底，手持订单量达到17155万载重吨，同比增长38.6%。这三大指标分别占据世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。

在全球18种主要船型中，中国在14种船型上的新接订单量位居全球首位。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，今年上半年新接订单占全球接近75%，这表明中国造船工业有望继续保持增长态势，展现了强大的市场竞争力。

今年前5个月，中国造船业的利润总额同比增长了近2倍。数据显示，1至5月，全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元，同比增长26.3%；实现利润总额160亿元，同比增长187.5%。

在中国船舶上海外高桥造船，第二艘国产大型邮轮正加速建造中，全船80%的结构分段已经完成。同时，另一个船坞也在加速制造一艘7000箱集装箱船。今年上半年，上海外高桥造船已交付了12艘这样的船型，平均每两周交付一艘，创造了纪录。

除此之外，今年上半年我国造船业的手持订单量按修正总吨计算已达近20年来的最高值。这些订单中涌现出越来越多的高技术、高难度、高附加值船型。

数据显示，今年上半年，越来越多的国外船东将订单投向中国船厂。全球每10份造船新订单中，有超过七成流向中国。另外，一个新趋势引人关注，即“绿色船舶中国造”。今年上半年，我国造船业新接绿色动力船舶订单国际份额达到71.7%，实现了对主流船型的全覆盖。

2024年上半年中国造船数据中出现了一个新词——“高度景气区间”。这一区间代表着什么意义？进入这一区间后，造船市场将会有何变化？根据中国造船行业景气指数以2013年为基准100点的划分，“高度景气”指数为140点及以上，表明目前中国造船行业的生产、订单和盈利状况非常理想。

今年是自2012年以来，中国造船行业景气指数首次突破140点，进入“高度景气区间”。这一数据表明我国船舶工业再次处于理想状态，无论是生产情况、订单水平还是盈利水平都表现出色。