据经济之声报道，《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》对原条例的第五条第一款做了修改，原来的表述“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”，去掉了“中资”两个字。这就意味着外资企业也可以销售交强险。

资深汽车评论员马萌说，尽管这块蛋糕外资能分走的不一定多，但对国内险企来说，切走一点也是肉疼。

马萌：它们进来以后呢，哪怕它切走了20%、30%甚至40%的市场，对中资来说也是一个巨大的压力，更加激烈的竞争之下，国内的中资的保险行业它必须想办法提高自己的竞争力。

因为放开外资险企进入交强险的传闻已经流传两个多月，很多外资险企早就做好准备。首都经贸大学保险系教授庹国柱说，没有交强险的经营权，外资的车险和财险业务受拖累起不来。

庹国柱：外资公司由于不能够做交强险，所以它们在商业车险这方面的业务开展得也不是太大，在中国整个市场上的业务大概只占1%多一点。

北京航空航天大学保险系教授赵尚梅的表述更直接：一点突破、全面获益。

赵尚梅：可能它是个窗口，为什么是窗口，就是我通过你来买交强险，我跟你有业务关系、业务往来了，我可以做你的其他险种，或者跟你有其他的业务来往。

消费者倒不关心中资或外资的身份，他们更关心的是服务质量，而这恰恰是外资企业的强项。

消费者：就比如说出险，然后赔付的速度，然后它和维修厂之间的关系，是否能够直赔，什么的。

消费者：有的保险公司退出来就是可以上门给你取车，给你送车，另外就是网点足够多，我们很方便。

而庹国柱认为，外资险企可以发挥鲶鱼效应，促进中资险企提高服务质量，降低运营成本。

庹国柱：很多国家都有类似我们国家交强险的强制保险业务，它们的成本在降低，保障水平在不断提高，保险费在不断下降。这些经营得好的经验，通过外资公司也许能够带到中国的市场上来。