“史上最严交规”一出，社会各界议论纷纷，有人支持，有人反对，反对的人说，这样一来黄灯就失去其存在的意义了，不如变成红绿两色灯得了；支持的人则表示，过去司机一看到黄灯就踩油门，想抢过去。公安部表示新交规就是明确告诉大家，黄灯是“警示”不是“机会”。

国际上非常强调黄灯的警示意义，像德国、英国等国家的交通文化就是保障行人的绝对路权，只要车辆行驶到路口就会自然减速。

新规一出，微博上不少网友表示遇到黄灯猛踩刹车的话极易造成追尾事故，反而给交通带来更大的不便，实在不理解。微博网友@杨葵V 就表示：新交规实行第一天上路，试验几十次黄灯问题，很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降至极低这必将给本就拥堵不堪的交通造成更大灾难；要么随时准备灯前急刹这必将造成更多追尾事故。我积极赞成交规从严，但这一条确实极不合理。

对此，车险专家提示广大车主，面对新交规的严格规定驾车时不必过于惊慌。车辆行至十字路口时，应认真观察路口车辆及行人情况，将脚移至刹车踏板上方，并适当减速慢行。黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。如果由于后车未保持合理车距导致追尾事故发生，事故责任明确，车主可先用手机或数码相机对事故现场拍照，然后将车移至不妨碍交通的地点等待交警或保险查勘人员的到来。用户在报案后，还可以根据接报案客服专员的指引，借助手机上安装的“电子查勘员”对现场进行拍照，并将照片上传给保险公司后即可撤离事故现场，省去现场等待保险公司理赔人员的不便。

交通法规专家表示，交通是一种文化，不仅需要法律法规给予规范，也需要参与其中的每一个主体形成良好的习惯。这可能也是交管部门此次强调“闯黄被罚”的初衷，包括对遮挡号牌等行为的处罚都表明，监管部门是希望每一个参与交通的人都能有一种共同维护良好交通环境的心态。不仅仅是车主，我们作为行人，也更要将新交规牢记于心！