最近一段时间，因酒后驾车而引发的恶性交通事故频频发生。酒精，已成为越来越凶的“马路杀手”。市公安局交管局最新发布的数据显示，今年上半年，我市酒后驾车案件数量呈现上升势头，在全市的致人死亡交通事故中，酒后驾驶已成为仅次于大货车的事故诱因。

专家介绍，酒后驾车，人的触觉能力降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘；判断能力降低，无法正确判断距离和速度；饮酒还使视力受损，视像不稳，辨色能力下降；在酒精的刺激下，人还会过高估计自己的能力，对可能出现的危险视而不见……资料表明，人呈微醉状开车，发生事故的几率为没有饮酒情况下开车的16倍。

喝酒的理由有百条千条，人的生命却只有一条。但是怎样才能让“一条”高于“百条千条”，靠什么扼制“酒驾”之祸？靠自律，在很多时候显然是缘木求鱼。靠得住的，是法律，是重典。但按现行规定，对饮酒驾车未造成严重交通事故的，处罚最重不过行政拘留15天，罚款不高于2000元，即使因醉酒驾车构成交通肇事罪的，也仅仅被处3年以上、7年以下有期徒刑。更何况在实际处罚中，还往往重经济赔偿、轻刑事问责。违法成本过低，自然难吓退醉酒驾驶者。

近年来，酒后驾车成为一种普遍现象，虽然与私家车的激增不无关系，但其根本的原因，还在于安全教育的缺失、执法管理的缺位，以及现行法律的缺憾等等。从这个意义上看，杜绝酒后驾车，减少生命悲剧，需要全社会的共同努力。

树立全民的交通安全意识非常必要。长期以来仅靠交管部门开展安全教育的局面应当打破，政府、企业、学校、社区乃至家庭，都有责任和义务通过形式多样的宣传教育，逐步使“饮酒不开车、开车不饮酒”成为全社会的共识和自觉行动。

违法必究，执法必严是关键。必须加大执法力度，发现一起查处一起，决不姑息，让酒后驾车司机无处遁形。对酿成生命悲剧触犯刑律者，则要依法严惩重罚。就像近段时间我市在对酒后驾驶交通违法行为整治中，醉酒必拘留15天的铁规，整治行动以来，已有200名以上的醉酒司机被送进拘留所醒酒，而目前我市已经在很大范围内形成了对酒后驾驶的震慑氛围。

在此基础上，还有必要加快完善和健全现行法律法规，研究将酒后驾车纳入刑法惩戒的可能性；还有必要探索部门和单位联动机制，比如将酒后驾驶纳入单位内部考核的办法，就值得尝试。

总之，对付酒精这个“马路杀手”，必须从源头着手，综合治理。