中国北交所公司国航远洋在6月17日发布了业绩预测公告，预计2024年上半年公司可实现归属于上市公司股东的净利润同比同向上升，达到6000万元~8000万元，增长区间预计为263.27%~384.36%。这一预测得益于国际海运价格的大幅上涨，使国航远洋净利润成倍增长。

近期数据显示，今年初至6月11日，波罗的海指数（BDI）均值为1821.25点，同比去年同期大涨56.84%；而波罗的海·巴拿马型船指数（BPI）四线年初至6月11日平均期租金同比上涨36.45%。此外，全球数字货运平台Freightos显示，从东亚至美国西海岸和东海岸航线的海上货运集装箱价格分别大涨了17%和12%。波罗的海指数6月17日已涨至1948.00，中国出口集装箱运价指数(CCFI)6月14日当周已涨至1733.47，周涨幅达8.85%，月涨幅为32.14%。

国际海运价格的上涨主要受到多方面因素的影响。近期红海局势紧张、全球港口拥堵加剧，集装箱船绕航增加运输时间和成本，海运运力受损。尽管安理会通过加沙停火决议，但战火依旧，市场对加沙停火前景持谨慎态度。同时，全球多地高温天气、极端天气事件频发，新加坡港等港口拥堵问题严重，影响了海运运力和效率。

随着全球气候变暖加剧，运河缺水现象频发，全球航运面临更大挑战。业内人士表示，2024年有可能成为史上最炎热的一年，极端天气将给航运线路和港口带来严重损失。全球航运供给偏紧，各港口集装箱周转效率达极限，目前港口堆场集装箱稀缺。中国中集集团表示，全球集装箱运输不确定性增加，客户备箱意愿增强，集装箱制造业务产销量同比大幅增长。

综合来看，全球海运价格短期内仍将保持高位运行。红海局势未平息，全球航运受到多重因素影响，海运市场仍将持续面临挑战。随着夏季出货旺季到来，全球海运价格下调可能性较低。