国内首例汽车撞行人碰撞试验，23日上午在中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行。一辆应用了多项有助于减少行人伤害技术的第八代雅阁轿车，以40公里时速撞向模拟横穿马路的假人。这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”。
这项试验由广汽本田汽车有限公司和中国汽车技术研究中心联合举行。试验的目的是对轿车的行人保护技术进行检验和改进，以便最大限度地降低碰撞时对行人的伤害。
一项统计表明，最近十几年，国内道路交通事故死亡人数中，行人所占的比例一直高达26%左右。也就是说每年有2万多行人死于交通事故。死亡原因绝大多数是行人不走人行横道或横穿禁止区域，无过失死亡比例仅占28%。
早在上世纪六十年代，一些发达国家就开始重视汽车对行人的危害，研究车辆行人保护技术。在发生车辆和行人碰撞时，对乘员、行人及车辆的冲击力进行控制，从而达到降低人员所受伤害，保障车内乘员安全的同时兼顾行人的安全。
日本本田公司从上世纪70年代开始研究车辆行人保护技术，并运用到其产品上。广汽本田从日本引进的各款车型，都应用了本田的行人保护设计和技术。在发动机罩、前翼子板、前挡风玻璃下部、保险杠等部件，采用了缓冲式构造，可以减少碰撞时对行人的伤害。
中国汽车技术研究中心检测所总工程师刘玉光在碰撞现场对新华社记者说，如果车辆应用了行人保护设计和技术，可以有效减少第一次撞击的伤害程度，也可以相应减少第二次伤害的程度。
广汽本田执行副总经理说，广汽本田安排此次行人碰撞试验，最主要目的就是为了所有人的安全。此次碰撞的数据将便于我们今后汽车的研发，在保护行人安全方面提供非常好的参考。广汽本田会把先进的行人保护技术运用到所有车型上。另一方面，也希望能提高全社会对行人安全的重视。
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