中国高铁能耗真相揭秘：每公里耗电量远低于传言

近期，中国铁路小编就高铁能耗问题采访了中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金。针对网上流传的“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法，黄金表示这一说法实际上存在概念错误，与实际情况不符。他以CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例，通过在京沪高铁上的能耗测试数据进行分析，揭示了真实的高铁能耗情况。

根据黄金提供的数据，在京沪高铁上以350km/h的速度运行，这些主力车型的平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。与网上传播的“一公里耗一万度电”的说法相比，实际情况远低于这一数字。黄金指出，网上传播的说法是将高铁动车组按照轮周功率计算得出的每小时耗电量，错误地当成了每公里耗电量，从而误导了公众对高铁能耗的理解。

黄金进一步解释道：“高铁能耗与列车型号、速度等因素密切相关，不同型号的高铁动车组在运行过程中的耗电量有所差异。通过实际测试数据的分析，我们可以看到，高铁的每公里耗电量远低于传言，高铁作为一种高效、快速、环保的交通工具，仍然是未来发展的重要方向。”

综上所述，中国高铁的真实能耗数据表明，网上传播的“一公里耗一万度电”的说法是错误的。通过科学的数据分析，我们可以更准确地了解高铁的能耗情况，为推动高铁行业的可持续发展提供更有力的支持。