日前，保监会中介部主任孟龙在第五届中国保险中介发展论坛上表示，针对较为混乱的保险兼业代理市场，目前保监会正在推动“汽车保险代理专业化”。

全球保险市场中，保险中介已成为保险产业链中不可或缺的一环。据了解，英国、美国等成熟市场，90%以上保险业务都是通过中介渠道实现的。而在中国市场，尽管有一定数量实力较强的保险中介机构，但“小、散、乱、差”，成为目前部分保险中介的缩影。

针对保险中介市场的乱象，保监会在今年重拳整治。日前，保监会中介部主任孟龙在第五届中国保险中介发展论坛上表示，针对较为混乱的保险兼业代理市场，目前保监会正在推动“汽车保险代理专业化”。

孟龙指出：“保险兼业代理机构目前已超过19万家，除超过13万家银行邮政兼业代理机构外，其余的近5万家机构绝大部分代理的是机动车辆保险。保险兼业代理机构数量多、行为不规范、监管效果不佳的问题长期存在。”

而兼业代理的专业化，在孟龙看来就是转化的大趋势。“经过十年的经验，我们现在基本上达成了共识，包括业界、监管部门，大的方向上认为这种模式是有问题的。但是这个问题也是经过很长历史时期形成的，所谓的专业化也不可能一夜之间转变。我们现在正在推动的是‘汽车保险代理专业化’。”除了鼓励兼业代理专业化外，孟龙表示，保监会在合适的时机会加大对兼业代理的政策限制。

在鼓励汽车保险兼业机构转型专业代理公司的同时，中国保监会多次提到疏堵结合原则，其中，在“堵”的方面，保监会已明确暂停审批汽车企业保险兼业代理许可证。

保监会有关负责人称，此次《通知》进一步要求各保监局应当继续对兼业经营保险代理业务的汽车企业加大监管力度。对管理混乱，服务不规范，专业素质不高，与保险公司财务业务关系不合法、不真实、不透明的，可以限制代理保险公司的家数和代理险种范围，情节严重的，取消其保险兼业代理资格。不过，鉴于各地市场差异较大，《通知》只做原则性要求，各保监局可以根据地方实际，针对性地开展工作。

对于汽车保险专业化改革，该负责人坦言，不会搞“一刀切”，而将采取分阶段、分步骤的方式逐步推进。据悉，虽然汽车企业保险兼业代理业务许可证已暂停审批，但尚在有效期内的保险兼业代理业务许可证仍然有效。对于叫停汽车类兼业代理公司资格审核后的影响，他表示，目前全国有近20万家保险兼业代理机构仍可开展保险兼业代理业务。