上海经济发达，人们的消费水平高。多少年的中西文化的交融，让上海在消费形态和消费意识上都引领了中国的消费潮流。车险也是一种特殊的消费，而且随着生活水平的提高、私家车的逐年增加，已经成为消费者关注的重点。借鉴国外同行业的先进经验，上海车险行业再一次刷新了消费模式，推出了上海车辆保险商城。从此，人们可以像逛超市购物那样投保车险。让车险的投保变得简单又方便。

上海车辆保险超市是在上海保险行业协会的协调下，经相关部门的同意后，由上海市各家财险公司自发组织成立的便民、惠民服务平台，是各家财险公司服务窗口的延伸。通上海车辆保险超市这个平台，解决了原先客户投保时奔波于多家保险公司咨询报价、比较服务等琐碎事项的劳累，做到了车险投保省时、省事、快捷。贴心为客户着想，最大程度地满足客户高质量的车险服务需求，为广大车主带去最大的便利。

同时，上海车辆保险超市内的各家财产保险公司严格执行中国保监会批准的条款、费率，通过无赔款优待、随人、随车、随地因素等方式给予投保人据实优惠，场内比品牌，场下比服务。上海车辆保险超市运行过程中，坚持“车险公开、投保自愿”原则，充分尊重了消费者的知情权和选择权，既打破了垄断，又实现了公平、公正、公开、有序竞争，符合《反不正当竞争法》和《消费者权益保护法》的基本准则。

由于上海车辆保险超市内各家保险公司在同一个平台上营销，费率高度透明。为了招揽、挽留更多的客户，各保险公司只有在合规的条件下，尽量给予车主各种的优惠。于是各家财产保险公司开始以差异化服务作为竞争的主要手段。

回忆起沈阳市新车保险超市成立的背景，沈阳市保险行业协会秘书长方继荣告诉记者，机动车辆保险作为现阶段我国财产保险的龙头险种，占整个财险市场的60-80%。为抢占这块阵地，有的财险公司出现了不同程度的违规经营、暗箱操作、高返还、高退费现象，这在新车业务上表现得尤为突出。汽车经销商及黑代理、保险掮客等代理销售趁机炒作，一度曾使保险回扣高达40-50%，远远超过汽车销售利润，致使国有资产、保源、税源严重流失，保险公司和消费者深受其害。在不堪重负的情况下，平安、华泰等公司不得已放弃了新车保险业务。

方继荣说，针对车险市场秩序混乱的现象，各财险公司要求规范新车保险市场的愿望非常强烈。经过借鉴外省市经验做法和反复论证，一致认为成立新车超市是利国利民之举。与此同时，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十二条明确规定：“税务部门、保险机构可以在公安机关交通管理部门的办公场所集中办理与机动车有关的税费缴纳、保险合同订立等事项”。在这样的大背景下，由财险公司发起、保险行业协会牵头的沈阳市新车保险超市正式成立。

一开始，一些车主并不理解新车保险超市的运作模式，误以为新车保险超市是对新车保险市场的变相垄断。沈阳市新车保险服务中心副主任崔文瑾说，这完全是一种误解，“垄断的基本构成条件是，资源及价格由一家或少数几家公司控制。但在新车保险超市里，这两点都不存在。”