近日，由中国社会科学院中国边疆研究所、中国社会科学院边疆安全与发展研究中心、社会科学文献出版社、新疆智库共同举办的《中国边疆发展报告（2023）》边疆蓝皮书发布会在北京举行。内蒙古社会科学院“一带一路”研究所副研究员王启颖在会上介绍了内蒙古口岸的高质量发展情况。据介绍，截至2022年底，内蒙古共有20个对外开放口岸，其中对俄口岸4个，对蒙口岸10个，国际航空口岸6个。进口货物主要为资源性产品，如煤炭、铁矿石、铜矿砂，而出口产品主要包括机电、轻工、建材、日用品和农产品等。二连浩特和满洲里是中欧班列的中通道和东通道，2013年开通以来，这两个口岸的中欧班列线路数量分别达到60条和53条。

王启颖指出，尽管内蒙古口岸近年来实现了快速发展，但仍面临一些制约因素。首先，境内外互联互通基础设施不畅，传统口岸与高质量发展要求不相适应，表现在内蒙古口岸基础设施与邻国口岸互联互通水平低，跨境地区口岸交通基础设施滞后，跨境运输能力不足，口岸超负荷运行问题凸显。其次，口岸各要素集聚度不高，政策叠加效应未充分发挥。虽然满洲里、二连浩特口岸基础设施较完善，但功能分布不集中，导致大宗商品的换装、仓储、金融、交易等链条功能空间分离，政策措施分散，叠加效应不明显。第三，通道经济尚未向落地经济转变。2023年，内蒙古口岸进出货运量达1.07亿吨，但相关货物的物流组织、交易流转、贸易结算并未在内蒙古自治区内实现，企业参与度偏低。最后，口岸辐射带动能力弱，口岸与腹地的区域联动性不足，软环境建设不足，导致口岸辐射带动能力不强，区域协同机制不畅，口岸与腹地未形成优势互补一体化发展格局。

《中国边疆发展报告（2023）》针对上述问题提出了相应对策建议。一是主动对接国家战略，加强口岸与区域协同联动，拓展市场发展空间，积极融入长江经济带、东北振兴和西部陆海新通道等国家战略，推动口岸之间通关协作、物流合作和联动发展。二是实施分类管理，构建重点突出、功能互补和彰显特色的口岸发展格局，将满洲里和二连浩特口岸打造为国家枢纽口岸，培育其他口岸为特色口岸，推动产业链升级和多元化服务功能。三是依托满洲里、二连浩特综合枢纽型口岸，整合供应链、物流、加工、境内营销为一体的全产业链合作。四是加快口岸配套设施建设，提升中欧班列通道运输效率，补齐铁路通道建设短板，推进宽窄换装技术应用，以确保口岸运输通道顺畅高效。