2009年开始实施的小排量汽车购置税优惠政策对推动中国汽车市场的发展，起到了关键性作用。在购置税政策的带动下，小排量车销售增长迅猛，中国汽车市场也在当年登上了全球第一产销大国的位置。今年购置税优惠政策早已取消，2013小排量汽车购置税统一按10%的税率征收。

2013小排量汽车购置税会不会对车市造成影响呢？近日，记者就2013小排量汽车购置税取消优惠后，小排量汽车的销售情况进行了走访。由于购买成本和使用成本较低的原因，2012年，1.6升以下的节能小排量汽车仍然是目前众多买车市民关注的焦点。

在对某国产小排量汽车经销商商采访时得知，虽然2013小排量汽车购置税没有优惠，但是国家相关部门从2010年6月18日开始相继发布了多批政府补贴车型名单,消费者在购买这些入围车型的时候都可以从经销商处以直接从车价中扣除的方式获得3000元国家补贴,享受节能优惠。只要是涉及国家节能惠民优惠政策的车型都会受到购车族的青睐,销量也明显增加,小排量车继续受到爱车族的欢迎。而且，据《国家基本公共服务体系“十二五”规划》中介绍，政府决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。而小排量车多是自主品牌车型，由此，自主品牌车型将大面积受惠。

虽然2013小排量汽车购置税取消优惠后，消费者购车会多支出一部分费用。但是国产小排量车型相对价格较低，大多在几万元左右，实际需要交纳的购置税也就数千元。像奔奔、熊猫等小排量车型的价格最多也就三万元左右，按照2013小排量汽车购置税税率计算，购置税的税额也就两千多元。而这一类的车型都可以享受节能惠民政策的补贴，消费者在购买这样的车型的时候都可以享受节能优惠,少交3000元的购车款。这让市民得到了实实在在的好处，足以消除2013小排量汽车购置税取消优惠后带来的负面影响。