2010年开始，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型(含1.6L)购置税按7.5%征收，年底到期。据了解，发改委官员称明年汽车购置税优惠政策将取消。这就意味着，2011年消费者如购买价格10万元的1.6L及以下排量车型时，仅车辆购置税部分就比2010年至少要多缴纳2317元税费，比2009年则多缴纳4634元税费。

明年汽车消费政策将不再“给力”

2009年，中国汽车销量达到1360万辆，首次超越美国成为世界第一大汽车消费国。据权威机构预测，2010年中国汽车产销量将超越1770万辆，并蝉联世界第一大汽车消费国桂冠。

究其原因，中国汽车产销量连续两年呈爆发式增长，主要归功于中国政府连续两年推出的众多汽车消费利好政策：取消养路费、汽车下乡、车辆购置税优惠、新能源车补贴、以旧换新及节能车补贴政策等，其中尤以车辆购置税优惠、汽车下乡及节能车补贴政策为主。

如今，发改委官员已明确表示明年车辆购置税优惠政策将取消。

另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，截至目前，并无消息表示这一政策是否延续。一时间业内人士惊呼，主要提振消费者购买欲望的相关优惠政策取消后，用什么来支撑2011年汽车销量？

专家表示节能车补贴明年会延续

据权威数据显示，2009年受惠于车辆购置税优惠政策的1.6L及以下车型占总销量六成以上。对此，吉林交通职业技术学院教授刘锐表示，这一比例在2010年的销量中仍将增加，如果取消明年车辆购置税优惠政策，将极大打压1.6L以下小排量车销售，进而影响明年整体销量。不过刘教授随后还表示，近两年车市呈“井喷”式增长，主要原因是政府连续出台的鼓励汽车消费政策，但这一切均为“政策车市”，相关政策不可能一直持续下去，只有等到所有优惠政策取消后，中国车市才能真正回归理性发展的常态。

针对节能车补贴政策是否也取消的问题，吉林大学汽车工程学院教授于秀敏表示，第四批节能车推广目录12月5日出炉，包括北京现代、长城汽车、重庆力帆等17家企业66款车型。目前共有272款车型享受3000元的财政补贴，并最终由生产企业在销售时兑付给消费者。如果在取消车辆购置税优惠的同时再取消节能车补贴政策，消费者购买积极性将受到打击，并最终导致2011年中国汽车产销量增幅放缓，作为拉动内需的主要“引擎”，相信政府会实行“政策车市”的软着陆，所以我认为节能车3000元补贴明年应该会延续。

消费者：抓住车辆购置税优惠尾巴

明年车辆购置税优惠政策将取消的消息一经传出，消费者便做出了迅速反应，年前扎堆购买1.6L及以下小排量车的现象愈加明显，消费者纷纷表示，希望能够近期提到现车，以期抓住车辆购置税优惠的尾巴。

一位正在吉林省华通汽车4S店购买新奥拓的消费者接受记者采访时表示：“听说明年车辆购置税优惠政策将取消，所以我马上赶到4S店来挑车，年底之前购买汽车还可以享受到车辆购置税的优惠政策，这样就可以节省一部分购车费用。”

如今仍犹豫不决，年底前肯定不会出手购车的消费者明确指出：明年取消车辆购置税优惠后，将会认真考虑购买车型的排量，届时肯定不会专注于1.6L以下车型，可根据自己的需要适当选择性能更佳的1.8L及2.0L排量车型。正在吉林省天骏达汽车4S店挑选车型的张先生告诉记者：“我不打算今年年底去购买汽车，因为到年底前的时间很仓促，无法做到周全的考虑，而且在没有足够的对比和参考后，仓促出手未来肯定会后悔，所以我会认真地考虑购买的车型和品牌等主要因素，多了解些车型，多些时间挑选会更好。”

汽车厂商：汽车市场发展将面临转折

面对明年取消车辆购置税优惠政策，各大汽车厂商反应不一。

专家称，首先，主要以生产小排量车为主的自主品牌汽车厂商倍感压力，车辆购置税优惠政策的取消会使部分消费者放弃小排量车型，毕竟这些消费者是因为有车辆购置税优惠政策才会选择购买小排量车型，如果政策取消则会有其他选择，甚至打消购买汽车的计划。

其次，合资品牌及进口品牌将获得更高市场占有率，由于明年车辆购置税优惠政策取消，许多原本因优惠政策而偏向考虑购买小排量车型的消费者，会重新考虑购买1.6L以上的车型，而1.6L以上排量车型正是合资品牌及进口品牌的天下。

最后，2011年在取消车辆购置税优惠后，汽车市场发展将面临转折，以生产小排量车为主的自主品牌汽车厂商发展会相对弱势，而合资品牌及进口品牌发展则会更加强势。

比亚迪汽车公关一部总监徐安表示：“肯定会有一些影响，我们车型本身由于性价比非常高，且自身价格较低，所以价格下调的空间并不多，但我们不断提升品质的同时，力争让更多的车型进入到节能车补贴范围，以此来弥补车辆购置税优惠取消后，消费者所需要的优惠。同时我们比亚迪G3和L3也在进入1.8L的市场，而比亚迪F6也有1.8L、2.0L及2.4L车型，所以我认为在取消车辆购置税优惠政策后，对比亚迪汽车会有影响，但不会很大。未来我们会更加努力完善大排量车型的品质，以期待获得更多消费者的青睐。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞销售公司副总经理金弋波表示：“明年取消车辆购置税优惠，对所有汽车品牌均有影响。其实在此之前我们已经预计到明年政府会取消车辆购置税优惠，因为通过车辆购置税优惠提振车市的目标已经达到，如今车市已经非常火爆，目前能享受到的政策也都享受了，而且明年汽车的整体销售价格会有所提升。另外，受车辆购置税优惠政策引导，1.6L以下的车型持续火爆销售，但明年这一情况将有所改变。

东风悦达起亚瑞德专营店总经理宋文畅表示，在取消车辆购置税优惠政策后，明年的汽车市场肯定要稍逊于2010年，但对于合资品牌来说影响并不大。如果明年节能车惠民补贴政策能继续，对于我们来说，几乎没有任何影响，因为目前东风悦达起亚热销的车型有狮跑、智跑等排量稍大车型，而1.6L以下车型销售比例约占50%，所以即使取消车辆购置税优惠政策，我们仍将保持原有销量。

专家呼吁：2011年汽车政策不“给力”，用“神马”来支撑销量？

何谓车辆购置税？

车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

自用车税率计算：计税价格＝购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用 计税价格×10% 其中计税价格不含增值税；进口车税率计算：计税价格＝关税完税价＋关税＋消费税 计税价格×10%。