张毅：在国家没有出台汽车产业调整的振兴规划的时候，大家谈的最多的就是怎么能够改变小排量车受歧视的待遇。这是中国文化，开一辆小排量车以后没面子，很多人就开着大排量车，开着大排量的SUV甚至像百公里耗油二十几升的悍马在北京的长安街上。在中国人看来汽车不仅仅是代步工具还有一个身份的象征。所以很多人认为开一个大排量的车就有身份，有地位，开一个小排量的车觉得没有面子。

从今年年初开始我们的国家出台的汽车产业调整的振兴规划就把小排量1.6升和以下的小排量车购置税减半。从国家推行的一系列重大优惠政策来看1.6升购置税减半的方式是作用非常大的。从1月20日开始，1.6升以下排量购置税减半，当天北京有一个卖捷达车的老板姓张，过了两天我碰到他了，那一天1月20日当天我店里所有的1.6以下排量捷达车全部卖光了。从今年的1到7月份我们的汽车产量是718.44万辆，平均每个月超过了100万辆，上半年我们还差一点，德国比我们增长的快一点，德国是25%，我们是18%。德国也搞了以旧换新的活动，八年以上的车换一个节能减排的车政府补贴，建议国家延长小排量汽车购置税的减免政策。关于购置税炒的很厉害，还有人说1.4以下的全免，还有的说国家税务总局已经制订了三套方案。根据我的了解到目前为止关于车辆购置税明年怎么办到现在没有方案。另外就是1.6升以下的汽车购置税的政策是否明年继续延长现在也没有人说不延长，也没有人说延长，都还是未知数。根据我个人的了解，我们这次国务院推出的汽车调整和振兴汽车产业规划是管三年，2009年到2011年，三年的目标是每年汽车的销量要递增10%以上，我个人认为，明年这个购置税减半有可能还是会继续。

另外一点就是谈到小排量的问题。还有黄金排量的问题我谈谈我的看法，什么是黄金排量原来说1.8是黄金排量，现在又说1.6是黄金排量。汽车的销售税是按1.0升以下，1.5至2.0，2.0至2.5，2.5至3.0。当时国务院调整汽车调整振兴规划的时候，当时到底是多大排量以下的购置税减还没有定论。有的人就提议按1.5以下，有的人提议1.6以下，最早的方案是2.0以下的购置税全部免掉。有一个财政收入问题，汽车车辆购置税去年我们国内的车辆购置税征收了998亿人民币，这个钱用来干什么？这个钱主要是用来交通部修路。到目前为止我们的乘用车中间1.6以下排量的销量占多大比例，这个比例大概是70%左右，当然这个比例比去年有了大幅度的提高。上半年1到7月份自主品牌轿车自主品牌占到30%，如果把乘用车算进去的话仅7月份乘用车自主品牌占的比例是41.5%，如果是加上商用车的话我们基本上都是自主品牌，商用车大概占了国内汽车销量的25%左右。如果把所有的商业车乘用车加在一起的话我们目前的汽车自主品牌大概是占到家用车的70%到80%，我们所差的就是在轿车方面，轿车方面是以合资品牌占了70%的比例，合资企业生产的外国品牌占了70%。我们中国的国内的自主品牌企业他们生产的自主品牌轿车占了30%，这个比去年提高了4个百分点。