2008年真可谓是“大喜大悲”的一年。“5.28”汶川大地震，全国哀悼，多少家庭痛失家园；“8.28”北京奥运会举国欢庆，涨我国威，让中华儿女扬眉吐气。回顾2008年的汽车市场也是这样悲喜交加。从2008年汽车销量排行上就能看出乘用车增速较上年明显放缓，但让人高兴的是国产品牌在这一年顶住经济环境与消费低迷同步出现的压力，仍然取得了让人满意的成绩。
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2008年的全球经济形势紧张，对中国的汽车发展带来了严重的影响。2008年汽车销量排行的统计数据相对于04年的乘用车低增长和05年的商用车负增长，08年乘用车与商用车同步大幅下滑，这是历年少有的严峻局面。而到来12月，乘用车市场受到春节前购车潮的季节规律和成品油降价的刺激而终端大幅走强，厂家销量受零售市场拉动而出现环比11月的大幅拉升。成品油消费税的改革和价格下降是消费回升的重要支撑，随着国家振兴汽车工业的利好政策出台，消费信心也受到较大鼓舞，汽车市场一扫前期的低迷，2008年汽车销量排行上的销售记录再创新高。

2008年自主品牌份额下降1.6%，其中5-8月自主品牌处于较低位置，9-12月自主品牌份额逐步回升。自主品牌12月达到29.5%，份额达到2008年汽车销量排行最高点。 08年前期轿车自主品牌的负增长的危机也是整个自主品牌危机的写照，目前自主品牌的价格空间已经越来越小，如果还靠简单粗暴的价格战必将被市场所淘汰。奇瑞、吉利、夏利等民族汽车品牌也清醒的人士到这一点，开始在品牌质量和售后服务上大力投入，打造全新的品牌形象。

随着有车的人越来越多，在汽车使用过程中，也难免会出现这样那样的故障，也就对汽车售后服务，提出了更高的要求。汽车生产厂家应规范汽车服务的管理和经营，为用户提供良好的产品，细致入微的服务，也成为汽车流通企业的迫切需要。只有服务和质量的提升，才能保证2008年汽车销量排行不断的被超越。