詹昊：中国保险行业协会交强险专家咨询委员会副主任委员
在我国保险知识普及不够充分的条件下出现了所谓“高保低赔”的争议。在现在，其焦点问题集中在保险金额怎么确定。在国外，有按车辆实际价格投保的做法，但车辆一旦出现部分损失，保险公司是用旧的零部件进行更换，而不是新的零部件。在我国，因为消费者保险意识还比较薄弱的情况下，对二手零部件的界定还不明确，如果保险公司使用二手零部件必然将引发很多争议。所以，目前保险公司在大部分消费者真正遇到保险损失的时候还是按照新的零部件理赔。
我国的保险事业目前还处在起步阶段，保险条款还有改进的空间，需要做得更细一些，跟所有的投保人说清楚。
我国车险保险费率的厘定还有需要改进的地方。一辆新车因为性能完好，出险的概率非常小；而一辆旧车由于零件老化，出险的概率大为增加。所以，新车费率应该比较低，旧车费率应该比较高。但是，目前我国的车险费率对于新车、旧车是一刀切的。我认为这种定价方式不够合理，有待改进。
当然，按车型定价车损险费率应该是最理性的定价标准。如今，我国保险行业也正在积极推进研究和解决按车型定价的问题。但是由于我国车险的先天条件不够，如：经营时间短、技术力量不足，各种车型碰撞数据、事故数据也缺乏，现实中也存在车型种类繁多、规范程度低的现象，想要像国外一样按照车型来定价有难度，在近一两年内还是无法实现的，但这将是未来发展的必然方向。