车辆保险理赔次数直接关系到车险续保的保费高低，这是车险行业选择的费率机制。这样的规定，就将车主的理赔次数和次年的保费相联系，使得车主在开车的过程中，更加的谨慎，不敢轻易去触犯交通规则，有利于司机的安全意识提高。车险理赔次数越高，次年缴纳的保费也就越高，如果车险理赔次数越少，次年缴纳的保险费用也就越少。谨慎开车的车主，还能享受到保费的打折优惠。
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面对车辆保险理赔次数和次年保费价格相互抑制的规定，消费者对此的看法不一。成都的王小姐一直有着良好的行车习惯，对于违章的行为，也是尽量避免。所以车辆在投保的一年内，几乎没有涉及到车险理赔，在第二年缴纳报费的时候，保险公司按照规定对她的保费进行了优惠。王小姐觉得这个规定很好，她认为只有开车马虎大意的人，出险的次数才会多，这样的人驾车过程中，不仅对自己的生命不负责，对别人的生命也不负责任。如果遵守和不遵守交通规则的人面对的保险是一样的，对遵纪守法的人不公平，所以保险规定挺好的。

西安的廖先生，最近就因为车辆保险理赔次数过多，而面临着保费上涨的局面。他在去年的时候，出险次数有很多，但都是一些剐蹭的小事故。保险公司因为这个理由，要求他在续保时，缴纳高额的保费，连续问了几家公司，都是同样的答复。廖先生觉得理赔次数虽然很多，但是得到的理赔金额和保费相比，还远远相差很多，自己很亏。保险专家说，目前车主的出险次数已经联网，无论在哪个保险公司续保保费都会上涨。要想减少以后的保费，只能减少出险次数，一般来说，维修费不足保费的10%时，自己维修更加划算。

之所以有车辆保险理赔次数的规定，其实也是保险公司的无奈之举。很多保险公司面对车险的高额经营成本，都处于亏损的状态。因此，制定这样的规定，也是希望车主能主动降低车辆的驾驶风险，同时也使得保险公司的经营风险相对降低，这样对车主和保险公司都好。