CMA CGM LIBRA号轮船在厦门海域搁浅 船东已宣布共同海损
来源: 苏黎世运输险简报 | 发布日期: 2011.10.20
导读:5月18日,集装箱船“达飞利波拉”在离开厦门港时,在九节礁与浯屿之间水域搁浅。事故发生后,厦门市委市政府高度重视,迅速启动应急预案,连夜组织召开会议,成立事故应急指挥部,同时指导搁浅船舶采取措施自救。
5月18日,法国达飞轮船公司旗下集装箱船“CMA CGM LIBRA”在离开厦门港时,由于偏离航道,在外锚地附近海域搁浅。
公开资料显示,“CMA CGM LIBRA”轮船长363.6 米、船宽45.6 米、排水量13 万吨、可装载11400个TEU(标准集装箱),是世界最大的集装箱轮之一,由法国达飞轮船公司2009 年花费1.5 亿美元巨资订购。
到5月26日上午,为减轻船身重量,由厦门市海事局和上海打捞局组成的联合救援方共计卸下6000多吨燃料油及63 个重箱,然后,在9 艘拖轮的拖带和3 艘海事巡逻艇的监护下,船只成功脱浅。
事故发生后,船方向所有的货主宣布了共同海损,要求收货人出具注册地在英国的,标准普尔评级BBB以上的机构开具的保函,方可在目的地提货。
【点评】:根据经验,若货主事先已符合评级要求的国际性保险公司投保,保险公司会通过其英国的分支机构直接出具保函;若货主的投保保险公司不符合评级要求,则保险公司不得不委托其他符合资质的公司签发保函,这可能会导致保险公司或货主支付额额外的费用,以及时间上的耽搁;若货主没有投保,则只能自己承担巨额共同海损和救助等费用。
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