近年来，来厦邮轮呈现大型化趋势。

二期泊位

下半年改建

●计划改造岸线总长度1432米

●改造建设4个泊位，分别为1个15万吨级、2个10万吨级邮轮泊位和1个滚装泊位，并对配套水域进行相应改建

●部分岸线水工结构设计满足22.5万吨级世界最大邮轮靠泊

●建设旅客廊道、登船梯等配套设施

报讯 今日，“七海航海家”号邮轮将抵达厦门，这是今年首艘来厦运营的邮轮。厦门港务控股集团介绍，今年下半年，厦门国际邮轮母港将进入二期泊位改建工程阶段，以满足未来运营需求。

市委、市政府高度重视邮轮产业发展，目前，厦门邮轮母港在软、硬件条件上处于亚洲“第一梯队”。在各方努力下，2015年，厦门邮轮产业实现长足进步，邮轮接待艘次和游客接待量均创新高，实现200%以上的增幅。今年，打造邮轮经济产业链 厦门邮轮母港今年启运【2016社保大病报销比例】，将有力促进我市打造邮轮经济产业链，助力“一带一路”及“海丝”战略支点城市建设。

“七海航海家”号邮轮拉开今年厦门邮轮母港运营序幕后，将有多艘邮轮来厦运营。厦门港务控股集团、厦门国际邮轮母港集团介绍，从目前公布的初步计划看，2016年全年接待邮轮将超过60艘次，“蓝宝石公主”号(6月到7月)、“海洋神话”号(8月-10月)、“天秤星”号(4月-8月)三艘邮轮将围绕厦门做母港运营。

值得一提的是，11.6万吨的“蓝宝石公主”号是首次来厦做母港运营，其以国际一流的服务著称。该轮长290米、宽48.2米、高62.5米，可载客2670人，6月18日来厦，将连续进行厦门-济州-长崎-厦门、厦门-冲绳-鹿儿岛-厦门、厦门-鹿儿岛-熊本-厦门、厦门-冲绳-上海等四个航次。

近些年来，来厦邮轮呈现大型化趋势，从最初的7万吨级“海洋神话”号，到13.8万吨级的“海洋航行者”号，再到去年的16.8万吨级“海洋量子”号和今年年底计划来厦的16.8万吨级“海洋赞礼”号，均不断对厦门邮轮母港的接待能力提出新要求。随着邮轮母港建设工作的逐步推进，有关方面将首先进行泊位改建。

根据前不久透露的方案，今年下半年，母港将进入二期泊位改建工程阶段，计划改造岸线总长度1432米，改造建设4个泊位，分别为1个15万吨级、2个10万吨级邮轮泊位和1个滚装泊位，并对配套水域进行相应改建。部分岸线水工结构设计满足22.5万吨级世界最大邮轮靠泊。同时，在陆域建设方面，母港将建设旅客廊道、登船梯等配套设施。

相关工程预计2017年底完工。届时，码头设计吞吐量为邮轮旅客80万人次/年，客货滚装旅客25万人次/年，车辆3.5万车次/年，客货滚装集装箱2.4万标箱/年，配合未来建设的航站楼，邮轮及客货滚装业务设施条件将迈上新台阶。