智慧港口、智慧航道建设作为优化交通基础设施建设的重要组成部分，是传统基础设施数字化转型的关键环节，也是交通运输业高质量发展的应有之义。交通运输部印发的《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》（以下简称《意见》）提出，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道，并提出25项具体任务，助推我国航运业数字化发展。

智慧港口、智慧航道建设在我国取得了显著进展。自动化技术水平和应用规模、智慧船闸总体技术水平等位居国际前列。例如，宁波舟山港梅山港区集装箱码头实施智能改造，通过远程控制系统实现桥吊抓放箱体，使用“5G+北斗”技术实现实时调度。同时，长江干线等航道实现电子航道图全覆盖，数字化支撑长江航运发展。智慧港口和智慧航道逐步成为水运高质量发展的亮丽名片，部分领域已实现‘领跑’。

然而，我国部分港口和航道仍存在设施设备相对落后、生产运营效率仍有待提升的问题，各地区智慧化水平发展不平衡。为此，《意见》要求因地制宜、分类指导，有序推进港口生产、航道养护等智慧化，科学确定建设重点与路径。具体包括聚焦推进生产智慧化，推动国际枢纽海港和内河港集装箱码头自动化建设或改造，推进航道智慧化升级，加快智慧港口、智慧航道建设进程。

港口和航道信息基础设施能级水平、数据资源整合和综合治理力度仍待提升。加速智慧港口、智慧航道建设需要强化信息基础设施建设，为智慧化生产运营管理提供可靠支撑。同时，推动智能感知设备应用，加快智能感知网建设，提升行业数据共享水平，打造“数据大脑”。

智慧港口和智慧航道建设不仅是智慧交通的先行领域，也是交通运输新型基础设施建设的重要组成部分。下一步，将推动建设一批智慧港口和智慧航道示范项目，深化智能交通先导应用试点，加快推动航运数字化转型，助力我国航运业实现数字化发展目标。