近年来，多个中国电动汽车品牌纷纷进入希腊市场并取得迅速发展，为希腊的能源转型作出了显著贡献。在欧盟针对中国产电动汽车提高关税法案的投票中，希腊选择了弃权票，这一举动既体现了希腊在国际经济和政治上的利益平衡，也表明了中国电动汽车在希腊市场需求正在逐渐增长。

过去的十年里，希腊经济经历了巨大的变革。自2008年国际金融危机以来，希腊经济长期陷入衰退，直至最近几年才逐渐复苏。作为一个高度依赖旅游业和航运业的开放型经济体，希腊在经济上高度依赖外来投资和国际贸易伙伴的支持。在这种背景下，中国作为希腊的重要经济合作伙伴发挥着关键作用，两国在港口建设、航运和能源等领域展开广泛合作，为希腊经济注入资本，提升了希腊在欧洲和全球贸易中的战略地位。

中国电动汽车企业加速进入希腊市场，进一步深化了两国的经济合作。中国车企凭借价格和技术优势，在新能源汽车市场上具备极强的竞争力，在希腊汽车市场上迅速崭露头角。希腊目前正处于能源转型的关键阶段，为在2050年前实现“碳中和”目标，希腊政府出台了一系列政策推动可再生能源的发展，包括对新能源汽车消费提供补贴，并且不断增加补贴金额，有效推动了电动汽车需求的增长。根据希腊政府在2022年7月实施的政策，消费者在希腊市场购买全电动汽车，最多可获得税前零售价格30%的补贴，每辆车补贴额最高可达8000欧元。

在2024年的雅典汽车展览会上，来自中国的电动汽车备受当地消费者青睐。比亚迪推出了多款车型，吸引了众多希腊消费者的关注。除了在希腊市场上已有的车型外，如元PLUS、宋PLUS、海豹和海豚，还有新颖的旗舰车型仰望U8和U9等，吸引了众多希腊消费者前来围观和咨询。今年2月，比亚迪正式进军希腊市场，与当地经销商密切合作，迅速获得一定市场份额，扩大了中国电动汽车在欧洲的市场覆盖。除了比亚迪之外，诸如蔚来、吉利、名爵等众多中国电动汽车品牌也在希腊找到合作伙伴并开设门店。今年第一季度，名爵以1218辆注册车占据了希腊汽车市场2.4%的份额，排名第16位；而在10月初，吉利集团东南欧地区进口分销商SEEAG集团宣布收购希腊著名汽车销售公司拉伊诺普罗斯，这家公司占地6000平方米，是希腊汽车销售行业的重要地标，曾是奔驰和Smart汽车最大规模的展示中心，被SEEAG集团收购后将改建为SEEAG旗下吉利等品牌在希腊的总部。

尽管中国电动汽车在希腊市场呈现积极发展态势，但也面临着多重挑战，包括欧盟政策的限制以及基础设施和消费者购车意愿等方面的限制。相较于欧洲其他国家，希腊的电动汽车基础设施发展滞后明显，尤其在偏远地区和岛屿上，公共充电桩数量有限、覆盖范围不足等问题，严重制约了电动汽车的普及率。同时，希腊的消费水平较低，尽管电动汽车在使用和维护方面有诸多优势，但相对较高的购车成本使得许多消费者望而却步。此外，希腊消费者对电动汽车的续航里程、充电速度以及二手车价值等方面还存在疑虑，要改变希腊车主对传统燃油汽车的依赖，培养电动汽车使用习惯还需时日。要进一步打开希腊电动汽车市场，需要与当地政府和企业紧密合作，持续提升公众对电动汽车的认知度和接受度。