据最新数据显示，目前我国私家车拥有量已达近2100万，其中一线城市北上广等城市占有率已达百分之十八，并随着人们收入的增高，以每年百分之十五的速度增张，而私家车拥有量的增涨，也驱动了车险行业的发展。然而，很多消费者在投保车险时，即使有车险计算器，很多项目仍然不明确，加上投保后出险，有时保险公司也会拒绝理赔，消费者的权益得不到很好的保障，车险市场竞争也越来越激烈。

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据悉，面对此困境，保监会早在2012年就开始就车险改革问题探讨，直至2013年仍未达成一致方案。2014年，保监会再次就关于商业车险费率改革提上日程，目前已达成草案，并下发征求意见，由中保协征询各行业保险公司意见，最终确定方案，并进一步试点实施，从而全面贯彻。

在关于车险费率改革方面，此前很多保险专业人士讨论，此次改革会与国际接轨，采纳入车系，车型考虑基准纯风险保费基础，这样，可在最大程度上实现基准纯风险保费的统一性，适当完善费率浮动系数，并以此制定车型费率示范性条款，各保险公司在示范性条款的基础上适当完善基准附加费用，自身保险险种及保险保障范围及服务，并切实与消费者需求挂钩。同时，在此次改革中，深化企业的经营理念，并进一步扩大企业在市场运营中的自主权和创新精神，在稳固保费的同时，提高服务水平的服务态度，征求消费者意见，争取规范、活跃车险市场。

记者也采访很多大型保险公司相关分析人士，其中平安保险公司一位人士提到，虽然方案未定，从总体趋势可看，车险费率改革的最终目的是优化消费者需求，以消费者取胜市场，确保消费者以合适的保费投保恰当的车险，帮助私家车保驾护航，而根据出险情况，如消费者出险次数较少，不仅保费优惠，对自身安全也可得到保障，出险次数较多，不仅保费相对增加，其保障相对有限，并防止恶性理赔事件。

据了解，在被问及车险费率改革会对消费者产生影响时，很多消费者都不知情，即使了解一点，也告诉记者车险费率调整基本上对其没有多大的影响，最多是保费有所浮动，而车辆保障还是存在的。但据一位长期投保平安车险且对保险条款有研究的消费者所言，此次车险费率改革，不仅涉及保险公司的利益，也牵扯消费者的权益。如消费者在费率改革期间投保，所承保的服务未涉及，那服务就会大打折扣。若保险公司私自抬高或降低保费，并且在没有告知消费者的前提下修改保险条款，消费者的权益也会得不到保障，加上消费者需求迥异，因而此次费率改革如考虑到消费者自身的需求及权益，不仅可提高我国车险服务水平，也可拉动需求。

对于商业车险费率改革，保监会在积极听取各方意见后，考虑行业保险公司，消费者双方影响及对市场的效应后，会最终形成方案，贯彻实施，届时也将会迎来整个车险市场的新局面。