深圳至中山跨江通道于6月30日建成开通，成为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。习近平总书记发来贺信，对参与规划建设的全体同志表示热烈祝贺，并指出深中通道攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。这座连接珠江两岸城市群的重要通道，背后涉及了诸多硬核科技。通过记者的采访，我们可以一窥这些技术的奥秘。

首先，深中通道西人工岛的快速成岛过程刷新了全球快速成岛纪录。团队提出了全新的大型深插式钢圆筒围岛方案，克服了海底复杂地质条件带来的挑战。通过钢圆筒基础预处理核心技术，成功实现了钢圆筒顺利穿透，最终快速成岛。这项技术不仅提高了施工效率，还降低了对海洋生态的影响，确保了岛屿稳定性。

其次，深中大桥作为深中通道的关键控制性工程之一，在海中屹立成为一道亮丽风景线。这座世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥采用了2060兆帕缆索钢丝专用盘条，具有更高的拉力和耐腐蚀性，保障了桥梁的安全性。通过采用主缆V形保持器和索股抑位装置，团队成功降低了大风天气对施工的影响，确保了主缆架设的精度和安全性。

最后，深中隧道采用了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，为海底交通提供了便利。通过研发世界首艘沉管运装一体船，团队成功实现了沉管的浮运和安装，保证了施工效率和精准度。通过基于北斗测量的控制系统，实现了毫米级平面安装精度，确保了沉管隧道的稳定性和安全性。

深中通道的建成开通，为沿线城市发展打开了新空间，同时也培育了一批跨海交通集群工程建设人才和创新团队。这些硬核科技的运用不仅展现了中国建造的高水平，也为世界跨海通道工程贡献了“中国智慧”。攻克多项世界级技术难题，创造多项世界纪录的深中通道工程背后，是中国工程科技人员不懈的努力和智慧结晶。