现在汽车已经成为家家的必需品，了解有关车辆的法律法规是毋庸置疑的。那么我们的爱车能陪伴我们多少年，什么情况下我们的爱车需要报废，也就是说，有关私家车的报废年限问题，您又了解多少呢？下面，小编就为大家解答一番：

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多年来，我国对机动车的使用年限一直采取强制报废的政策，即便是私家车也不能例外。我国1997年7月15日发布《汽车报废标准》，《汽车报废标准》规定：私家车的强制报废年限为10年。2000年，我国对这一标准重新做了修订，规定将私家车的报废年限延长至15年。如果车辆达到报废年限后需继续使用的，必须严格按照国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格的检验，检验合格后可适当延长使用年限。具体延长年限我们就不再细说了，因为此项规定已经成为过去时。

据悉，2013年，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。自2013年5月1号起，小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。也就是说，不存在私家车多少年报废的问题，而是对行驶的里程数做了规定，行驶60万公里后引导报废。

新的规定出台之后，二手车的价格也可能会有小幅度上涨。

那么，当私家车多少年报废的问题已经不存在了，对我们产生了什么影响呢？

一、只要我们好好保养，我们可以延长我们爱车的使用寿命；如果使用太多，年检不合格，我们可能随时跟我们的爱车说拜拜。这样的规定，对于我们的安全来说是更合理的，汽车使用性能跟年限有关系，但是最重要的是跟汽车的使用情况关系更大。

根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后联系三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。

二、私家车没有使用年限而是以公里数的限制为标准的方法，大大提高了私家车的使用率。私家车的正常使用率是一年2万公里，如果就此计算的话，私家车的使用年限几乎翻了一番。虽然取消了年限限制，但并不意味着任何车辆都能真的开满60万公里，新规定经对于车辆的使用标准、年检要求进行了更为严格的规定。

私家车在使用的前六年需要每两年检测一次，第七年到第十五年每一年一次。十五年后每半年检测一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次未进行或者未通过年检，将被强制报销。而买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期(一年半时间)未通过年检就将强制报废。

四、提高了二手车的价格，如果你想换辆新车，这时候出手自己的车，价格比原来上涨很多，如果你想买辆二手车的话，就不要看它的使用年限了，看看这辆车已经形式了多少公里，以及年检情况吧。