据香港《南华早报》网站1月9日报道，瑞银集团指出，中国依靠强大的制造业实力，预计将在2024年巩固世界最大汽车出口国地位。根据瑞银集团的最新预测，2024年中国汽车制造商预计将向海外销售500万辆汽车，其中大部分需求将来自东南亚等发展中国家市场，这将牢固确立中国作为世界第一大汽车出口国的地位。瑞银集团分析师保罗·龚在媒体吹风会上表示，今年电动车将占中国汽车出口总量的30%。他指出，中国电动汽车制造商拥有技术优势，掌握高性能电池和制造技术，使得生产过程更简单、成本效益更高。

瑞银集团预测称，中国汽车制造商将在2023年成为全球最大的汽车出口国，首次超越德国。到2030年，预计中国汽车制造商将控制全球33%的市场份额，增长近一倍。尽管大众汽车去年在中国市场投入50亿欧元，但未能从特斯拉、比亚迪等主要竞争对手手中赢得市场份额。大众公司表示，去年中国销量增长了1.6%，而中国乘用车市场整体增长率为5.6%。通用汽车宣布2023年中国销量下降8.7%至210万辆。

据谋拓商务咨询公司数据显示，外国品牌在中国市场份额已从2020年的64%降至约44%左右。该公司创始人比尔·拉索表示，大多数外国品牌没有预见到市场向电动汽车转变，因此正在失去市场份额。大众在中国最畅销汽车品牌的位置去年被比亚迪取代，其他制造商如美国福特、韩国现代汽车也进一步落后于中国竞争对手。

另据日本《产经新闻》报道，丰田、本田、日产等日系汽车制造商2023年在华销量均出现下滑。丰田销量下降1.7%至约190.8万辆，本田下降10.1%至123.4万辆，日产下降16.1%至约79.4万辆，连续多年呈现负增长。中国车市电动化浪潮已成为日系车企业绩增长的主要阻力，而中国品牌在电动汽车领域保持领先地位。日本车企高层承认，新兴势力在中国市场崛起，让日本企业面临更加严峻的形势。