造成目前全国普通缺工的原因是多方面的，但作为打工者和用人单位，对此可能有不同的感受，为什么企业开出高薪水，农民工们仍然“不领情”，打工者的心愿是什么？企业老板该用什么方法来留人？近日，我们探访了加工制造、家政服务、公交运输等三大行业。听听“当事双方”的心声。

昨日下午6时许，武昌梨园医院住院部病房。深受病人喜爱的护工唐良文，忙个不停，直到伺候年过八旬的病人邹教授吃完饭，这才有空歇口气。

43岁的唐良文是荆州市农民，在汉当护工6年。她说，干护工这一行的确辛苦，特别是照顾重症病人，劳动强度较大。她曾给一名刚做直肠癌手术的太婆当护工，白天照顾老人打针吃药，夜晚像哄小孩一样哄老人入睡，曾连续四天四夜没合眼。因实在太累了，站着打开水也打起瞌睡，险些被烫着。谈到护工严重短缺，唐良文说，要是也能像武汉人一样享受养老、医疗等各种社保，没了后顾之忧，相信会有更多外地人当护工。唐良文称，办社保是外来护工最大的心愿。

家政协会会长刘敦琳：

目前无力购买社保

昨日，针对唐良文等家政工的心愿，市家政服务协会会长刘敦琳坦言，武汉20万家政工，目前都没办社保。主要原因是家政公司每月只收家政工60元管理费，无力为护工交每月高达四五百元的社保费。去年底，20多家家政公司为留住家政工，率先“试水”，为家政工购买两项商业保险：在工作中受伤可理赔的雇主责任险；针对客户家庭财产受损的家政经营责任险。 记者 戴红兵

前日，公交413路司机魏师傅终于轮休一天。大年初一，他从襄樊老家雨雪兼程赶回武汉上班，连续开了10天车，才轮上休息一天。 “自从做了公交司机，年年春节加班，我已经5年没回家与父母过年了。”魏师傅说，今年线路领导特别照顾，安排他节前回家一趟。一名不愿透露姓名的司机说，武汉缺近4000名公交车司机，与司机岗位太辛苦有关。每天起早贪黑，工作时间绝对超过8小时；三餐不准点；为避免开车时内急不敢多喝水等，都在影响公交司机的健康。司机们希望，薪水和劳保待遇能适当提高。一名司机说，目前扣除社保费后，每月到手的工资是1600元左右，养家有些吃力。他们希望，月纯收入能提高到2000元。

市公交集团：

“7险1金”

保障公交司机生活

市公交集团人力资源负责人称，现在公交集团每年为司机办理养老、失业、生育、医疗、工伤等5种社会保险和公积金，还额外为他们购买了商业医疗保险和意外伤害险作补充保障。不过，公交作为公益服务业，本身不盈利，司机工资提高得靠政府加大扶持力度。

昨日，在武汉市劳动力市场举办的“春风行动”招聘会人头攒动。求职者对招聘企业的薪资待遇、工作时长等比较关注。

25岁的李强(化名)是武汉经济技术开发区某电机制造企业安装工，去年下半年，他从荆州一家民营食品厂跳槽来汉打工。小李说，原来每月只能拿1000元出头，现在月收入1700元以上。不过，这些收入是建立在每天加班的基础上。由于企业订单饱满，他们每天要加班4小时，从早7时一直干到晚7时。同事们都不愿加班，但不加班，每月只能拿900元底薪。厂里包吃不包住，小李说在厂外租了一个小单间独住。让他苦恼的是，每天下班回到宿舍，孤零零的，连个说话的人都没有。他希望厂里提供集体宿舍，几个同事住一起，这种孤独感就会消失。

服饰企业主管：

每月让员工多休息一天

对普工们加班的辛苦，武汉经济技术开发区出口服装企业凯润服饰生产经理鲁奋强很能理解。他所在的企业正月初八开工，由于订单多，缺工300人，现有员工不得不加班。

他说，去年以来，公司调高了工资，年底员工平均月薪达1700-1800元，最高拿到4000多元，工人干劲十足。今年开年后，老员工返厂率超过90%。前年员工每月只能休息两天，去年改成3天，今年又改成了休息4天。