惠州丰富的旅游资源或将通过完善的交通体系“走出去”。日前，东时记者从惠州市政府网站获悉，《惠州市旅游发展与交通体系对接专项规划（2014-2030年）》（以下简称《规划》）对外公示。根据《规划》，惠州市将建设10条旅游公路，打造覆盖全市景区的旅游公路网。同时还将依托东江与西枝江，规划设置2条水上观光旅游线路。届时，广大游客到全市各景区游玩将更加方便、快捷。

东江游在《规划》中将变得更有吸引力。

将建5条城市轨道网络

本次《规划》重点为惠州市主要旅游景区（点）及重要旅游资源点与交通运输体系规划建设的对接规划，景区内交通不作为规划内容。规划期限为2014-2030年。

规划主要立足惠州市丰富的旅游资源，以高效、舒适、便捷、环保为发展理念，依托综合交通网络，以旅游集散中心为枢纽，大力完善景区交通服务，推进智慧旅游出行系统，构筑多层次、人性化、便捷化的旅游交通体系。

根据《规划》，惠州市将加快“两网两港”对外交通建设。铁路方面，规划至2030年，建设形成以广汕铁路、厦深铁路、京九客运专线“两横一纵”的高速铁路骨架，以及京九铁路、杨平铁路、惠大铁路为重要补充的铁路网络格局。

城际轨道方面，形成全面对接深圳、东莞的城际轨道网，惠州规划建10条旅游公路 实现全市景区全覆盖【社保停交了医保还能用吗】，所有县（区）至少有一条城际轨道通达。城市轨道方面，建成惠城、仲恺片区“三横一纵”布局形态的5条城市轨道网络，以及惠阳、大亚湾片区的南北纵向的6号线。

构建旅游区通用航空机场

2015年2月，惠州机场成功复航以来，已开通11条航线，通达12个城市。预计到本月底，惠州机场旅客吞吐量突破50万人次。目前惠州机场已启动航站楼夹层扩建工程，航站楼2楼预留夹层约1000平方米改造为旅客候机厅，总座位数将达到511个，旅客保障能力将由45万人次/年增加到60万人次/年。据悉，惠州机场航站楼夹层扩建工程预计年底前建成使用，机场路二期工程计划明年7月建成通车。

根据《规划》，惠州机场近期定位为支线机场，飞行区等级标准为4D，作为广州白云机场和深圳宝安机场的配套补充。远期规划为大型干线机场，以建设珠三角东翼区域性航空中心为目标，飞行区等级标准为4E，并依托惠州机场规划建设惠州航空城。通用航空方面，规划以巽寮中区、巽寮南区、罗浮山、南昆山等片区为重点，构建旅游区的通用航空机场。

规划建设6个旅游码头

根据《规划》，我市将打造旅游干线、旅游集散公路、通景支路3层次的旅游公路网络，建设一般的旅游公路和特色的旅游公路。

同时，结合惠州的特点和文化特色，打造山地丘陵旅游公路、滨河沿江旅游公路、滨海旅游公路、客家文化之路4类，具有惠州特色的10条旅游公路。东时记者看到，这十条旅游公路分别为横河至平安（矮围）旅游公路、横河至龙门麻榨旅游公路、梁化林场旅游公路、天堂山旅游景观公路、博罗沿江景观公路、观音阁沿江旅游公路、稔平半岛环岛景观路、稔平半岛西海岸旅游公路、稔平半岛东海岸旅游公路、惠阳客家风情路。

此外，惠州市还将规划建设澳头、东升渔村、大甲岛、三门岛、霞涌镇、小径湾六个旅游码头，完善大亚湾滨海“六点一环”的陆岛旅游休闲格局。

规划新建惠州大桥北码头

对于惠州来说，东江既是运输河流，也是一条重要的旅游观光带。东时记者在《规划》中看到，惠州市将依托东江与西枝江，规划设置文星公园-惠州大桥北-东江游码头-广电大厦，以及东江游码头-下埔滨江公园-西枝江大桥-荷兰水乡-东江游码头（环线）2条水上观光旅游线路。其中游船码头规划设置在滨江东路的东江游码头处，并规划新建惠州大桥北码头。

同时，为串联旅游资源和风景名胜，惠州市将规划设置以旅游出行服务为主的旅游交通专线。其中规划建设惠州南站、惠州北站、惠东及机场、惠州客运南站4条旅游接驳线；规划建设重点景区旅游专线，包括旅游观光环线一路、环线二路两条观光环线，以及市区-大亚湾专线、市区-罗浮山旅游专线、市区-象头山旅游专线、市区-巽寮专线4条重点景区旅游专线以及环罗浮山专线、巽寮-港口环线、澳头-霞涌环线。