经济日报讯 (记者 江帆)从6月1日开始启动的商业车险条款费率改革，如今已见市场效果。据保监会提供的数据显示，截至6月10日，率先试点的黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个地区全面启用新版商业车险条款费率以来，保险机构共承保机动车444252辆，实现商业车险保费收入15.6亿元，其中续保机动车312571辆。　　

　　据记者了解，此次改革给保险公司更大的商业车险自主定价权，包括自主核保系数和自主渠道系数，其浮动权限为上下15%。此外，保险公司还有附加费用自主权，按照费率结构测算，大约在35%左右。因此，如果一个驾驶行为良好的车主，3年以上不出险，其最大优惠幅度可以到五折以下。此外，新商业车险条款扩大了保险责任，将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害、驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新手、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围，大幅提高了商业车险保障水平。

　　放开价格，让保险公司有更多的定价自主权，会不会发生恶性价格战呢？这是新车险改革让人最为关注的方面之一。

　　“我们判断，出现这种情况的可能性比较小。一是这几年保险行业的经营理念、管控能力、资本约束都有很大程度的提高，这是改革的基础，经营车险业务要盈利，已经成为行业共识；二是保险监管的约束要求也明显提升，对恶性竞争的情况我们能够及时发现，提前控制。比如，公司一旦出现综合成本率大幅上升，效益大幅下滑的情况，我们会通过偿付能力管控，通过加强资本管理，避免这种恶性竞争出现。”保监会产险部主任刘峰如是说。