商业车险改革选择6个地区试点，主要因为这些地区年均商业车险保费约占全国15%，其中山东占6个试点地区保费总和的45%左右。选择试点地区具有改革标杆意义。且这次商业车险改革有两大核心亮点，即商业车险缴费围绕“车型定价”和“车主定价”两种模式进行。“车型定价”模式就是以车型作为定价参考依据，对不同安全系数、不同维修成本车辆区别定价；“车主定价”模式就是客户如果连续3年没有发生赔付，车险保费最多可比上年优惠40%。显然，这次商业车险改革模式实质是对原有保险营运模式的颠覆，打破了过去无论什么车、不管车辆是否出险都实行统一固定保险费率的惯例。以前的那种商业车险模式不利于鼓励汽车生产厂家抓生产质量、不利于激励车主严谨驾驶避免交通事故，尤其不利于基层保险企业实施灵活经营策略、充分调动基层保险人员主动营销商业车险的积极性。

纵观这次商业车险改革新政，主要建立了以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度和市场化费率形成机制，消费者商业车险产品选择权将得到更充分尊重，保险公司商业车险费率厘定自主权也将逐步扩大，因而能发挥三方面社会作用：首先，能使6个试点地区车辆保险消费者直接受益。其次，有利于激发保险企业活力，改革将促进财险行业转型升级，进一步激发市场活力，优化市场结构，引导财产保险公司转变竞争模式和发展方式。再次，商业车险改革还有利于发挥车险社会管理功能，“在车定费”能促进汽车厂家不断提升车辆安全性和易维修性，促使交通参与各方共同提高道路交通安全水平，从而提高全体国民交通守法合规意识，大大降低全社会车辆安全事故发生率，为民众构筑好一道生命安全“栅栏”。

目前，6个试点地区相关制度建设、系统改造、人员培训、单证更换等工作均已通过了验收和指导，前期准备充分、新旧产品切换顺利。希望试点地区能尽早摸索出一套行之有效的办法，确保商业车险始终运行在健康轨道上，为下一步全国实施商业车险奠定坚实基础。