据悉，制定中的《汽车消费政策》明确指出，在坚持优先发展公共交通的前提下，各城市政府要积极研究城市交通资源平衡发展的政策和方法，但一律不得采取对汽车牌照实施限量、拍卖的方式阻碍个人汽车消费；在燃油税出台后，公路客货运附加费、养路费、公路运输管理费等收费项目必须取消，同时汽车使用过程中所涉及的维修保养、非法定保险、机动车停放费等其他经营服务性收费，应以汽车消费者自动接受服务为原则。 

毫无疑问，一旦汽车消费政策实施，与之直接冲突的拍牌政策将被取消。业内人士分析，从1986年就开始实施的拍牌政策尽管颇受非议，但也在一定程度上缓解了上海的交通问题。如果取消拍牌，上海的交通很有可能陷入瘫痪。

特殊政策取代拍牌

“对于上海来说，完全放开车牌是不现实的。如果车牌放开，那么上海的汽车的保有量将在短时间内无限制增长，带来的交通问题不可预计。”业内人士告诉记者，“上海必然要寻求其他途径代替拍牌来控制汽车数量。”

尽管上海市发改委和上海国拍公司的相关负责人在接受记者采访时，对于车牌问题讳莫如深，但记者还是从其他途径获悉，目前上海市政府相关部门已经开始商议拍牌取消后的对策，拍牌政策非常有可能在7月份有一个大的变动。

来源：盖世汽车网