在政策支持、技术突破、资本涌入的推动下，低空经济正逐步成为我国经济增长的新引擎。随着市场的强劲增长，低空经济的细分领域愈发多样化，其中飞行汽车备受关注。

成都市的四川沃飞长空科技发展有限公司成功展示了首款飞行汽车AE200电动垂直起降航空器eVTOL验证机；合肥市举办了飞行汽车发展战略暨标准建设研讨会；而广州市签约落地了全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，飞行汽车融合了新能源、航空、新一代信息和新材料等创新技术，是一种革命性的交通工具，被称为低空经济最具想象力的细分领域。各地、各企业对飞行汽车行业所蕴含的巨大商业价值充满信心，纷纷加大布局。

头豹研究院发布的《企业竞争图谱：2024年飞行汽车》提出，飞行汽车分为两类：一类是陆空两用载具，可实现飞行与地面行驶自由切换；另一类是电动垂直起降飞行器（eVTOL），采用电力驱动、能够垂直起降的新型城市空中交通工具。

目前，国内飞行汽车行业仍处于发展初期阶段，大规模量产的相关产品尚未出现，各类技术路线正在并行发展。

透镜咨询创始人况玉清在接受采访时表示，飞行汽车面临诸多挑战，如突破关键核心技术、降低产品成本使之进入消费者可接受范围、建立飞行安全监管体系等。他指出，飞行汽车对动力电池技术有着极高要求，当前成本较高，需要政府、企业、学术界和研究机构共同努力推进。

多位专家表示，飞行汽车在城市交通与通勤、物流配送、旅游观光、应急救援等领域有广泛应用前景，将为经济社会发展带来深远影响，开启智能化立体交通新纪元。

研精毕智市场调研网数据显示，2023年我国飞行汽车市场规模达220亿美元，同比增长29.41%；预计到2025年，我国飞行汽车市场规模将达305亿美元，同比增长17.31%。

已有许多上市公司积极参与飞行汽车领域。截至10月21日，A股市场涉及“飞行汽车”概念的个股已达70只。

中国电子商务专家服务中心副主任郭涛指出，上市公司积极投身飞行汽车市场，将有助于它们在该领域取得领先优势、拓展业务范围、寻找新增长点、实现多元化经营，同时提高公众对飞行汽车的认知度，促进产业链协同发展。