台湾“交通部长”贺陈旦刚上任，便要求检讨端午连假高速夜间免收费措施，22日晚拍板取消。台湾地区连假实施高速夜间免收费行之有年，就为分散白天车流、减缓尖峰塞车潮。新任“交通部长”贺陈旦上任第一把火，烧向连假高速夜间免收费，此举将为台当局带来约1000万元（新台币，下同）收入。

台湾《联合报》分析，这是台湾地区史上首次连假取消高速夜间免收费，预估新政策将影响30万次的“夜车族”，并为当局带来约1000万元收入。根据试算，台新"交通部长"取消高速优惠 为当局增收1000万【2016年慢性病医保政策】，连假期间原免收费时段从台北到高雄，单程约需多付300多元通行费；若往返都于深夜出发，更得多支出600多元。

据台湾《中时电子报》报道，台湾交通主管部门给出的理由是，端午连假不如清明或元旦车流量大，单日最多达270万辆次；且端午夜间免收费移转白天车流量效果有限，恐不到一成。端午连假先行试办后，再以此次数据作为基础，研议往后的中秋、元旦连假是否比照办理。

台湾交通主管部门官员指出，分析近年高速肇事统计资料发现，深夜至清晨时段肇事率比日间时段严重，死亡事故比例更占全日34%。且过去连假期间夜间暂停收费时段中，平均肇事件数约为一般假日同时段1.4倍。为降低行车风险，此次端午连假将不鼓励民众深夜开车。

台湾成大交管系教授郑永祥说，民众的用路习惯不同，取消夜间免收费的成效还有待观察。此举可能会让高速白天车潮更集中、塞得更严重，交通主管部门应先做好疏运准备。

民众蔡先生表示，许多人都靠夜间免收费南来北往，以免白天困在路上。结果新当局上台才三天就砍高速优惠，抢钱比马当局还快。（中国台湾网 高旭）