中国铁路里程突破16万公里，其中高铁超过4.6万公里，分别较2012年年底增长64.2%和392.2%。自1949年的2.1万公里到2024年的16万公里，中国铁路总里程呈现出指数型上升曲线。这一里程突破对铁路产业意味着什么？铁路不仅是国家重要的经济产业，也是民生保障系统的重要组成部分。

即将到来的国庆假期，全国铁路预计发送旅客1.75亿人次，其中10月1日将是客流高峰日，预计旅客发送量将突破2100万人次。中国铁路网从“八纵”到“八横”，构成全球最繁忙的运输铁路网，满足了人民出行需求。

中国铁路发展和改革部门副主任李敬伟介绍，自2012年以来，中国铁路固定资产投资已达9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁达3.8万公里，增长速度远超世界主要国家。中国铁路规模和质量实现了重大跃升，高铁营业里程和商业运营速度稳居全球领先地位。

中国铁路已覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖96%的50万人口以上城市，路网密度和人均铁路拥有量大幅提升。中国高铁营业里程居世界第一，超过其他国家高铁营业里程总和，也是唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。

铁路营业里程的增加为铁路改进服务提供了更大空间。国铁集团运输部副主任陆海洲表示：“我们不断提升客运能力和服务品质，为人民群众提供便捷出行，为加速国家现代化进程注入强劲动力。”

铁路客运能力大幅提升，中国铁路旅客列车单日最大开行能力超过1.2万列，其中高铁动车组超过1万列，较2012年增长184%和426%。今年5月1日，旅客发送量达到历史新高。通过12306新一代票务系统的实施，彻底结束了长时间排队购票和凭纸质车票乘车的历史。

中国铁路旅客发送量和周转量在2023年分别达到38.5亿人次和14729亿人公里，较2012年分别增长103.6%和50.1%，这两项指标均稳居世界首位。

中国多项铁路技术处于全球领先地位。杭温高铁的开通运营，是国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目，整个施工建设过程贯穿着数字化、智能化理念。中国铁路行业在16万公里营业里程的基础上，持续拓宽领域，适应不同需求，各类铁路设计施工运营水平处于世界领先地位，智能化和绿色化水平不断提升，引领着世界铁路发展。

中国打造了全球领先的数据驱动设计制造一体化平台，整车设计研发效率提升了30%，拥有全球领先规模的高速列车批量制造能力，高速列车产能达到550标准组/年。

中国铁路总体技术水平已达到世界领先水平，智能高铁技术实现了全面自主化，形成了以复兴号动车组为代表的一系列科技创新成果。

中国铁路构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套技术体系，实现了京张、京雄智能高铁时速350公里自动驾驶，京沪、京广等主要高铁通道也实现了时速350公里高标运营。

中国铁路营业里程的突破，尤其是高铁超过4.6万公里，不仅更好地服务了国内经济社会发展，也帮助中国铁路标准走向国际，促进国际运输合作。中国铁路在国际标准和运输合作方面取得了显著成就，为世界铁路发展提供了中国智慧和方案，受益国家和人民越来越多。