兰新高铁连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，已经运营近10年。这条高铁作为西部地区的骨架，带动了西部高铁路网的发展，突破了山川阻隔，使西北地区的铁路网越发密集。兰新高铁的开通为西北地区的高质量发展提供了坚实支撑。

兰新高铁全长1786公里，自2014年12月全线开通以来，为西北地区构建了快速客运通道。近10年来，累计发送旅客超过1.4亿人次，运输能力不断提升，服务品质持续改善，辐射效应显著增强。以兰新高铁为骨架，西北地区的路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变。

铁路建设投资持续增加，甘肃、青海、新疆三省份累计完成铁路建设投资达3200.4亿元。到2024年5月底，三省份铁路营业里程达17685公里，增长92.3%。铁路密布、高铁飞驰，西北地区与东部地区的联系更加紧密，西宁站直达列车数量增加至84.5对，覆盖24个省会城市和3个直辖市，通达率达90.3%。

兰新高铁的开通也带动了沿线经济的发展。沿线城市的时空距离被大幅压缩，乌鲁木齐到兰州的铁路出行时间从25小时缩短至11小时50分，兰州至西宁仅需1小时。这种时空距离的缩短激发了沿线城市的经济活力，如门源县的旅游业蓬勃发展，各项指标均呈现出井喷式增长。

兰新高铁也带动了旅游业的繁荣。新疆开行多个特色鲜明的旅游列车，吸引大量游客，2023年接待游客达2.6亿人次，旅游收入达2967亿元。甘肃推进河西走廊旅游环线建设，构建产业链，2019年“环西部火车游”接待游客8699.8万人次，实现旅游总收入644.1亿元。兰新高铁的开通也促进了铁路货运能力的提升，中欧班列、中亚班列运输量大幅增加，为特色农副产品和生活用品的快速运输提供了便利。

通过铁路交通的发展，西北地区的经济社会发展取得了显著成就。兰新高铁作为西部高铁网的一部分，为西北地区的高质量发展注入了强劲动力。随着铁路建设不断推进，西部地区的现代化铁路基础设施体系正在加速形成，高速铁路的通达性和覆盖面也在不断增强。