据可靠消息了解，江苏省已经被保监会获准成为交强险价格地区差别费率改革试点的省份。试点后，车主的交强险价格将和赔付率挂钩，为此辽宁的车主也十分关心辽宁是否会成为试点省份实现费率与风险挂钩的差别化管理呢？辽宁保险协会专家针对目前辽宁交强险市场状况分析后，表示成为试点的可能性极小。

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为何辽宁成为试点省份可能性极小？

针对江苏省试点交强险价格自行定价未来的推广前景，当地保险业内人士表示，很有可能是根据地区进行定价。同一款车型，例如桑塔纳2000，如果在江苏出险率高，费率将高一些，而在河北出险率低费率可能就低一些。保监会对此的意见是，试点旨在进一步探索完善交强险费率形成机制，促使交强险价格水平和风险的合理匹配。

对此辽宁省保险行业人士也表示，江苏省虽然已经成为试点城市，不过具体费率的计算方法也是需要很长一段时间来确定的。而且其计算方法也会变得非常复杂，所以说整个过程是非常麻烦的。而辽宁在一段时间内成为试点城市几乎不存在可能性，当然也不排除意外的发生。

交强险费率差异化“差在哪”很关键

据了解，相关部门要测算几年内交强险的经营情况并了解盈亏，然后才能分门别类进行管理，也就是实行差异化管理。但是现在没有形成统一的管理标准。此次地区差别化费率试点，将对不同车型的基础费率做出调整，不会对此前的交强险价格浮动费率机制进行改变。1年、2年、3年（包括3年以上）不出险车辆仍将分别享受保费下浮10%、20%和30%的优惠。

目前辽宁交强险价格和车型、性能、营运性质定价等等有关，而和车辆本身价格无关。而且全国范围内都以此为统一标准，虽然这存在这不合理的因素，而且导致辽宁交强险一直处于亏损状况，不过如果想要彻底解决，还需要一段比较长的时间。

那么差异化管理是否能够改变辽宁交强险亏损状况呢？目前来讲这还是一个未知数，而对于交强险判决的过程中也会涉及到诸多方面的问题，从而导致很多案件都打破了最高佩服限额，当然我们也希望在不久的将来这方面的问题能够得到彻底解决。