多位受访人士普遍认为，如果众安能有效地运用大数据进入车险领域肯定会对行业带来冲击，尤其是中小险企。

王绪瑾认为，车险费改背景下互联网车险产品的出现，也会促进传统企业改善服务，提高服务质量，促使传统企业降低成本和提高投资盈利能力。在中山大学岭南学院风险管理与保险学系副主任宋世斌看来，互联网车险出现后，会率先展开对优质客户的抢夺，提升其他车险公司的危机感，这样能带动整个车险市场，对传统险企会产生“鲶鱼效应”。

具体来说，首先其更加接近客户。传统车险需要代理商，一般情况是通过4S店代理销售，随之带来了代理成本，而且汽车维修可能也必须在指定的4S店。代理成本也提高了车险价格。互联网车险去除了代理环节，使得保险公司更加接近客户，汽车维修也可能不用去指定的4S店，维修价格上也会出现降价空间，保险价格也能降低。

第二，传统模式是多层次模式，从总公司到各个级别的分公司，管理成本和人力成本太高。互联网保险公司采用集中式管理模式，减少了后台管理人员和营销人员，很多服务也采用外包的方式，这样减少了人力成本。

同时，也有分析认为，众安选择现在涉足车险不失为最好的时机。在车险费改进程中，有利于新的公司弯道超车，因为在费改下，保费计算方式发生了变化，大家几乎又回到了同一个起跑线上。

“目前大部分险企都有网销产品，而且众安想抢占老三家：人保、平安和太保的市场份额难度比较大，抢占的还是中小公司。”一位车险业内人士进一步指出，在商业车险费改的大背景下，得益于自身优势，众安可能会迅速占领市场，或将会对一些依赖传统渠道的中小险企来带来较大冲击。

事实上，此次众安与股东平安的合作也引发了外界讨论。众所周知，作为车险市场的老三家之一，平安车险的线上业务同样也实力强劲，二者此番携手又该如何面对日后业务上的竞争关系呢？

平安财险人士表示，平安车险也是通过互联网来做业务，只不过众安的互联网思维可能更清晰一点，专注于互联网保险，因此不能回避，要在竞争中可以求得互补。在谈及双方合作时，众安保险CEO陈劲认为，平安是国内车险行业的领头羊，在未来互联网车险蓝海中，众安需要平安这样的合作伙伴共同探索车险未来，为用户带来更多领域服务体验的提升。

“现在是比客户群，谁拥有的客户群有多大，就有多大的能量。”一位业内人士表示，平安是综合的保险公司，目前拥有上亿的客户群。而众安目前的客户群还不够大，还需要一定的过程来积累客户数据。

总体而言，对平安车险来说，此次合作属于是占据了先机。合作之后，平安保险不仅能够保证自己原本业务，也能再开拓新领域，而这有利于平安扩大整个市场。